Perguntas Empurrando Junta

Felizateturbo20 escreveu: qual cx quente esta usando?

gustavocuritiba escreveu:

daviddingao escreveu: Galera estamos sofrendo frequentes quebras no carro de um camarada, o problema é que já foi feito praticamente tudo, e nada de sanar o problema!
Motor 2.0 Pistão Iasa 83,5
Bielas SPA
Cabeçote retrabalhado
Comando 296°
Turbina Borg K27 64X61
Coletor ferro fundido SPA
4 Bicos Ford Racing
Fuell Tech FT200
O'Ring no Bloco feito pelo Jaburão
Taxa de compressão não sei ao certo, mas deve ter por volta de 9,3
Pressão de Turbo 2,3Kg no 3° Booster
Ponto Iniciando em 28°, e depois traz pra 21°
O Problema é que a admissão no pico, marca temperatura de cerca de 150°, o que é muito.
Já pensamos ser Turbina, Bico, Distribuidor, Taxa e vários outros fatores.
Sabemos que com a adoção de um Intercooler deve sanar o Problema, mas a duvida é: Onde diabos está a Zica? Pois de sonda veio filé no dinamometro, mas bastou colocar na pista que derreteu.

Será essa turbina muito pequena, e por isso dá Back fire? Ouvi dizer que coletor de ferro fundido faz a Turbina girar muito, dando o Famoso Over Speed se a mesma não tiver as devidas configurações? Isso causaria tantas quebras com sintomas de Falta de Combustivel?

Na minha opiniao nao e ponto nem turbina !!!! o carro usa prisioneiros no cabecote ? se nao usa deve ser isso se usa pode ser o cabecote e ou bloco empenado !!! e a sonda e de confianca ? pode ser uma falta !!!!!!

gustavocuritiba escreveu:

daviddingao escreveu: Galera estamos sofrendo frequentes quebras no carro de um camarada, o problema é que já foi feito praticamente tudo, e nada de sanar o problema!
Motor 2.0 Pistão Iasa 83,5
Bielas SPA
Cabeçote retrabalhado
Comando 296°
Turbina Borg K27 64X61
Coletor ferro fundido SPA
4 Bicos Ford Racing
Fuell Tech FT200
O'Ring no Bloco feito pelo Jaburão
Taxa de compressão não sei ao certo, mas deve ter por volta de 9,3
Pressão de Turbo 2,3Kg no 3° Booster
Ponto Iniciando em 28°, e depois traz pra 21°
O Problema é que a admissão no pico, marca temperatura de cerca de 150°, o que é muito.
Já pensamos ser Turbina, Bico, Distribuidor, Taxa e vários outros fatores.
Sabemos que com a adoção de um Intercooler deve sanar o Problema, mas a duvida é: Onde diabos está a Zica? Pois de sonda veio filé no dinamometro, mas bastou colocar na pista que derreteu.

Será essa turbina muito pequena, e por isso dá Back fire? Ouvi dizer que coletor de ferro fundido faz a Turbina girar muito, dando o Famoso Over Speed se a mesma não tiver as devidas configurações? Isso causaria tantas quebras com sintomas de Falta de Combustivel?

Na minha opiniao nao e ponto nem turbina !!!! o carro usa prisioneiros no cabecote ? se nao usa deve ser isso se usa pode ser o cabecote e ou bloco empenado !!! e a sonda e de confianca ? pode ser uma falta !!!!!!

casalle escreveu: Ta maçaricando tudo com 130 graus ja derrete!!!! com essa pressao so com intercooler,se vc aumentar cx quente vai diminuir a contrapressao e consequentemente baixar temperatura mas nada de absurdo,coloca intercooler e monitore a temperatura vc vai ver nao passa de 65graus!!!!!! outra obs esse carro usa escape 3 pol???