Perguntas Empurrando Junta

entâo pode ser cabeçote com trinca,mal plainado,o caso da sonda muitas vezes pode ter um cilindro apagando e consequentemente lava a mistura e a sonda vai estar sempre perfeita vc teria q confirmar com o uso de um pirometro de 4 canais...

opa so acompanhando o topico, to com o mesmo b.o em um gol aqui , ja fiz de tudo tbm poe na pista ja era agora vai ser desmontado tudo e começar do zero numca vi isso , ate da ie programavel ja desconfiei mas sei la vamos a luta

Não é em hipótese alguma a turbina e muito menos o ponto que vc está usando..Use datalogger neste carro pô, só assim da para fazer a mistura correta e evitar quebras.. Outra coisa que vc mesmo disse é esta puta temperatura na admissão. carros com esta configuração de motor que vc tem e com esta pressão de turbo que vc anda é praticamente obrigatório o uso de intercooler.. Em 2009 eu andava com um turbo B lá no paraná que não tinha cooler nenhum e a temperatura chegava a 156graus, tinha que andar lavando cilindro para não quebrar,, agora com o carro novo e icecooler deu pico de 34 graus,, olha a diferença!!.

Ta maçaricando tudo com 130 graus ja derrete!!!! com essa pressao so com intercooler,se vc aumentar cx quente vai diminuir a contrapressao e consequentemente baixar temperatura mas nada de absurdo,coloca intercooler e monitore a temperatura vc vai ver nao passa de 65graus!!!!!! outra obs esse carro usa escape 3 pol???

dependendo da restrição que voce tiver no escape(caixa quente, escape pequenos por exemplo) os gases de escape podem voltar para o cilindro e esquentar tudo mais ainda...

qual cx quente esta usando?