Perguntas COMANDO 350T?

cara agente feiz uma parati aqui com esse comando
se vc que um carro pra viajar pra anda bem sucegado eu nao te aconcelho ele nao
ele embola bem mais quando limpa sai da frente
c é um carro pra anda bem de boa monta com um 284 q é um comando mais leve
e é bom pa caramba!!! (y)

AriRacing escreveu: cara agente feiz uma parati aqui com esse comando
se vc que um carro pra viajar pra anda bem sucegado eu nao te aconcelho ele nao
ele embola bem mais quando limpa sai da frente
c é um carro pra anda bem de boa monta com um 284 q é um comando mais leve
e é bom pa caramba!!! (y)

entendi...pelo jeito ele não atende mesmo minhas necessidades....agora resta saber mudo as necessidades ou o comando...

valew cara!

Amigos, carga exssessiva de mola não arredonda comando, se o comando arredondar é problema do comando, claro a mola não pode fechar em elo se não alguma coisa quebra, mas mesmo assim não é para arredondar, é o seguinte os fabricantes de comandos esportivos aqui no Brasil usa o material errado, se usassem o material que a volkswagem usa, nunca teriam problema de arredondar, alguem aqui já viu um comando de ap vw arredondado, ou até mesmo do Jorge (Sobe) arredondado, ele faz em cima do eixo original, vulgarmente conhecido como cópia. A vw usa um tipo de aço coquilhado, que a dureza vai até perto do nucleo.

Uso este comando(350t) a aproximadamente 3 anos sem problemas.
Ha pouco tempo,por motivo de quebra,revisei o cabeçote e só ai trocamos as molas( pelas da Ancona).
Neste momento,a taxa acabou sendo alterada,ai o carro ficou uma merda,extremamente sujo e gastão, ficou com 8.5 e a anterior era de 10.0
Sobre dirigibilidade(com 10.0 de taxa),o carro acende com aproximadamente 4000rpm,lembrando que ando de 1.9,HX40,8 bicos,Fueltech etc, e lembrando também: cabeçote original.
Acho complicado dizer se tal comando é bom ou não,não existe receita pronta pra carro de rua ou arrancada,muitas vezes em um carro de rua o comando,por algum motivo,seja regulagem de valvulas ou não,não funciona de jeito nenhum,no meu caso ficou excelente,não tenho o que reclamar.
Sobre regulagem de valvulas,o meu a regulagem é por baixo,tanto quem fez foi o Neno Cabeçotes em Santo André,São Paulo.
Espero ter ajudado em algo.

opá! ja que voltou o tópico é um seguinte, troquei 350t por 033t e ficou show de bola, andava de 1.9 e mudei configuração para 2.0 pressão final 3,2kl e tudo 100%, perdi um pouquinho no comando mais ganhei no motor , no pé não senti diferença, com 1.9 veio 503cv com 3kl de pressão final , quando passar no dino vamos ver quanto vem agora com essa nova configuração e posto aki (y)

Karaca, 3.2kg!!! isso que é apetite cara, cuidado com essa porra ai heim..