Perguntas COMANDO 350T?

andersonbastos escreveu:

Andre_Graxinha escreveu:

andersonbastos escreveu: Eu uso o 350T a pelo menos 3 anos e sei que se a carga de molas for muita alta o came do comando desgata mesmo.
Quando montei usei as molas da ancona, em um mês desgastou 3 cames em 0,2mm. Depois disso passei a usar molas internas originais e parou o desgaste.
Se for montado corretamente o comando dura a vida toda.

Agora vc usa quais molas.

Externas Ancona e internas Originais ?

Abçs

Quando andava com o cabeçote mecânico era mola externa ancona e interna original, regulagem por baixo dos copinhos.
Hoje ando com um cabeçote hidraulico transformado prá mecânico, uso molas de fusca com a mola interna de fiat.
Nessas duas condições não houve desgaste do comando.

Qual seria a mola de fusca/Qual modelo ano?
Neste seu cabeçote hidraulico usa qual sistema para regular as folgas de comando?Tuchos com pastilha por baixo?

PAULINHOPT escreveu: DEFINITIVAMENTE ACHO QUE ESSE COMANDO PRA RODAR NA RUA NÃO SERVE, MEU CARRO USO ESSE COMANDO E ELE COM 2000KM GASTOU O COMANDO, COLEGA AKI TEVE MESMO PROBLEMA CHEGOU A QUEBRA UM COPO, LEVANTE MUITO ALTO, ACHO QUE VOU DE 033T, QUE VC,S PODE ME AJUDAR?

Resolveu o problema?Conseguil falar com o Troyano?

andersonbastos escreveu: Quando andava com o cabeçote mecânico era mola externa ancona e interna original, regulagem por baixo dos copinhos.
Hoje ando com um cabeçote hidraulico transformado prá mecânico, uso molas de fusca com a mola interna de fiat.
Nessas duas condições não houve desgaste do comando.

O valeu ae brother !
(y) (y) (y) (y) (y)

drptlico escreveu:

andersonbastos escreveu:

Andre_Graxinha escreveu:

andersonbastos escreveu: Eu uso o 350T a pelo menos 3 anos e sei que se a carga de molas for muita alta o came do comando desgata mesmo.
Quando montei usei as molas da ancona, em um mês desgastou 3 cames em 0,2mm. Depois disso passei a usar molas internas originais e parou o desgaste.
Se for montado corretamente o comando dura a vida toda.

Agora vc usa quais molas.

Externas Ancona e internas Originais ?

Abçs

Quando andava com o cabeçote mecânico era mola externa ancona e interna original, regulagem por baixo dos copinhos.
Hoje ando com um cabeçote hidraulico transformado prá mecânico, uso molas de fusca com a mola interna de fiat.
Nessas duas condições não houve desgaste do comando.

Qual seria a mola de fusca/Qual modelo ano?
Neste seu cabeçote hidraulico usa qual sistema para regular as folgas de comando?Tuchos com pastilha por baixo?

Pelo que saiba molas de cabeçote de fusca são todas iguais, quando comprei o vendedor não me perguntou nada a respeito de ano ou modelo.
A regulagem é feita com as pastilhas por baixo do copinho.

Vou aproveitar o tópico e esclarecer uma dúvida...

To com uma mecanica, cabeçote cross flow da pro heads, 8 bicos, pandoo(provalvel que troque por ft)e o dito cujo 350T, o preparador me aconselhou, fortemente, a trocar o comando que o carro ficaria inviavel de andar de rua, que esse comando só limparia acima dos 5k e seria ruim até em estradas....é veridico, o carro com esse comando fica mesmo muito desconfortavel de guiar??

gostaria da opnião de quem usa esse comando na rua...

só pra constar não quero um carro pra sair ralando, o carro ta sendo montado pra andar de finais de semana e de vez em qdo dar um pulo na pista mas só para diversão, mas tbm pretendo usar ele em viagens e um carro que fique desconfortavel para ultrapassagens e manter velocidades constantes não seria o ideial pra mim...

valew!

PAULINHOPT,

SEGUNDA VOU TENTAR FALA COM ELE DE NOVO

Resolveu o problema?O que o troyano informou???