Perguntas Coletores EFI

redcosworth escreveu:

wgdl escreveu: Falar a verdade não fiquei analisando milhões de informações e resultados.

Mas coisas que me chamaram a atenção nesse coletor é a economia, conforto e torque, sendo que andando de boa ficaria a primeira borboleta e o mínimo da segunda aberta...

Torque comparável a Lendária WEBER, alias quem fabrica as borboletas é a própria Weber...rsrs

Conversei e vi o carro do Derek( por sinal uma jóia rara) e vi todos isso em pratica.

Tenho uma revista em casa sobre o carro João Fabio Zarbielli que possui esse coletor....

O mais chato seria mandar fazer a furação paras os Bicos 4 ou 8 vai da sua preparação...

Serviço que custa em média R$550 8 bicos com as Flautas....

Legal o pessoal indicar alguém...

Eu sei a Nova Racing 3268-7719


Tópico bom
(y) (y) (y)

Completando o post do meu Brother aqui, vou postar a foto do meu coletor EFI feito na NOVA RACING pelo TICO!!!

ai to usando uma flauta do MI que eu ja tinha, mais na nova racing o tipo pode fazer as flautas de aço inox e vc pode tentar colocar os 4 bicos do coletor na parte da frente do coletor

como meu carro é 1.8 e anda com uma APL 525, vou usar apenas 4 bicos IWP retrabalhados
optei por colocar os bicos na parte frontal do coletor por 2 motivos

1 - meu carro é transversal (escort AP) por isso na parte de tras do coletor eles ficariam muito proximos da parede corta fogo...

2 - bico nas costas do coletor acaba ficando proximo de mais da turbina, pegando muito calor o q com o tempo ou com uso HARD do carro...pode causar problemas de derreter chicote, travar bicos como ja aconteceu em carros dos meus amigos

Vai na fé irmão, teu carro vai ter otima progressão, e com um mapa bem feito vai ficar economico em baixa.... lance de fluxo isso e aquilo, acho importante para que disputa campeonato, onde 1 centesimo de segundo é uma eternidade!

virgiliojunior escreveu:

redcosworth escreveu:

wgdl escreveu: Falar a verdade não fiquei analisando milhões de informações e resultados.

Mas coisas que me chamaram a atenção nesse coletor é a economia, conforto e torque, sendo que andando de boa ficaria a primeira borboleta e o mínimo da segunda aberta...

Torque comparável a Lendária WEBER, alias quem fabrica as borboletas é a própria Weber...rsrs

Conversei e vi o carro do Derek( por sinal uma jóia rara) e vi todos isso em pratica.

Tenho uma revista em casa sobre o carro João Fabio Zarbielli que possui esse coletor....

O mais chato seria mandar fazer a furação paras os Bicos 4 ou 8 vai da sua preparação...

Serviço que custa em média R$550 8 bicos com as Flautas....

Legal o pessoal indicar alguém...

Eu sei a Nova Racing 3268-7719


Tópico bom
(y) (y) (y)

Completando o post do meu Brother aqui, vou postar a foto do meu coletor EFI feito na NOVA RACING pelo TICO!!!

ai to usando uma flauta do MI que eu ja tinha, mais na nova racing o tipo pode fazer as flautas de aço inox e vc pode tentar colocar os 4 bicos do coletor na parte da frente do coletor

como meu carro é 1.8 e anda com uma APL 525, vou usar apenas 4 bicos IWP retrabalhados
optei por colocar os bicos na parte frontal do coletor por 2 motivos

1 - meu carro é transversal (escort AP) por isso na parte de tras do coletor eles ficariam muito proximos da parede corta fogo...

2 - bico nas costas do coletor acaba ficando proximo de mais da turbina, pegando muito calor o q com o tempo ou com uso HARD do carro...pode causar problemas de derreter chicote, travar bicos como ja aconteceu em carros dos meus amigos

Vai na fé irmão, teu carro vai ter otima progressão, e com um mapa bem feito vai ficar economico em baixa.... lance de fluxo isso e aquilo, acho importante para que disputa campeonato, onde 1 centesimo de segundo é uma eternidade!

Qt o Tico cobrou pra fazer esse serviço??

Derek escreveu: Ai ta a minha jaca!!!

redcosworth escreveu:

Derek escreveu: Ai ta a minha jaca!!!

Conheço essa Jaca, top de mais...
se isso é jaca o meu é no maximo uma mamona podre comparado com o seu em brow

Como eu disse, olha como os bicos de alta ficam proximos da turbina e do coletor de escapa, o Derek é um cara muito caprichoso e cuidadoso na montagem pode ver que o coletor esta totalmente encapado com manta térmica, mais mesmo assim esquenta bastante onde ficam os bicos de alta, e os bicos teoricamente não são projetados para funcionarem nesse regime de temperatura, normalmente ficam proximos do cabeçote com o coletor de adm fazendo uma barreira para o calor ou no lado oposto do motor em relação ao escapamento