Perguntas Coletores EFI

wgdl escreveu: Falar a verdade não fiquei analisando milhões de informações e resultados.

Mas coisas que me chamaram a atenção nesse coletor é a economia, conforto e torque, sendo que andando de boa ficaria a primeira borboleta e o mínimo da segunda aberta...

Torque comparável a Lendária WEBER, alias quem fabrica as borboletas é a própria Weber...rsrs

Conversei e vi o carro do Derek( por sinal uma jóia rara) e vi todos isso em pratica.

Tenho uma revista em casa sobre o carro João Fabio Zarbielli que possui esse coletor....

O mais chato seria mandar fazer a furação paras os Bicos 4 ou 8 vai da sua preparação...

Serviço que custa em média R$550 8 bicos com as Flautas....

Legal o pessoal indicar alguém...

Eu sei a Nova Racing 3268-7719


Tópico bom
(y) (y) (y)

Completando o post do meu Brother aqui, vou postar a foto do meu coletor EFI feito na NOVA RACING pelo TICO!!!



ai to usando uma flauta do MI que eu ja tinha, mais na nova racing o tipo pode fazer as flautas de aço inox e vc pode tentar colocar os 4 bicos do coletor na parte da frente do coletor

como meu carro é 1.8 e anda com uma APL 525, vou usar apenas 4 bicos IWP retrabalhados
optei por colocar os bicos na parte frontal do coletor por 2 motivos

1 - meu carro é transversal (escort AP) por isso na parte de tras do coletor eles ficariam muito proximos da parede corta fogo...

2 - bico nas costas do coletor acaba ficando proximo de mais da turbina, pegando muito calor o q com o tempo ou com uso HARD do carro...pode causar problemas de derreter chicote, travar bicos como ja aconteceu em carros dos meus amigos

Vai na fé irmão, teu carro vai ter otima progressão, e com um mapa bem feito vai ficar economico em baixa.... lance de fluxo isso e aquilo, acho importante para que disputa campeonato, onde 1 centesimo de segundo é uma eternidade!

Esqueci, usei uma Dremel para polir os dutos do meu coletor, use uma junta colada com fita adesiva como gabarito para vc saber até onde pode comer, evite tirar material das paredes, apenas suavise um pouco as rugosidades e calos, mais não deixe um ESPELHO, pq se não o combustivel vai escorrer e não ficar pulverizado no ar que ta entrando

redcosworth escreveu: Esqueci, usei uma Dremel para polir os dutos do meu coletor, use uma junta colada com fita adesiva como gabarito para vc saber até onde pode comer, evite tirar material das paredes, apenas suavise um pouco as rugosidades e calos, mais não deixe um ESPELHO, pq se não o combustivel vai escorrer e não ficar pulverizado no ar que ta entrando

Hummm obrigado pela dica..., Afinal, Ótima dica.. de não deixar espelhar!!!

Eu uso o coletor do EFI, se quiser é só passar por aqui que te mostro montado e te explico certinho o que é o TPS e diferença de borboleta.

Canga escreveu: Eu uso o coletor do EFI, se quiser é só passar por aqui que te mostro montado e te explico certinho o que é o TPS e diferença de borboleta.

OOOOpa Dr! Acho que vou precisar sim hein! rsrs quando e como?

MP pra vc!!!