Perguntas Coletores EFI
Re: Coletores EFI
02/03/2010 às 19:38
bom já que pediram fotos para comparar...
a principio para comparação entre fluxo e velocidade os do GTI que são GERMANY são melhores para turbo
uma: pelo fluxo que é bem maior que dos EFI
duas: pela quebrada que da no final da admissão ( da uma baixada no fim da admissão ) que acelera o fluxo para os dois ultimos cilindros, tanto em baixa como alta, fazendo com que todos os cilindros enxam o mais parelho possivel.
img94.imageshack.us/img94/3067/ogaaaji5eippvstwnywo1zt.jpg
tres: o acabamento INTERNO é bem melhor nos GERMANY do que nos EFI nacionais.
sobre o TPS:
não é nada dificil adaptar um TPS nesses coletores... É BARBADA!!!
img52.imageshack.us/img52/9647/ogaaah7rn0j8379hah6chla.jpg
outra dica é:
eliminem o acionamento original e faça duas engrenagens para abrir as duas borboletas juntas... O NEGOCIO FICA TENSO
??:
tanto pra aspirado como para turbo.
eu faço em todos os coletores que utilizam esse corpo.
desse coletor ai as engrenagens eu fiz com duas rodelas de metal e uma lima triangular, por incrivel que pareça. saiu beeeeem mais barato do que mandar usinar elas.
img514.imageshack.us/img514/6248/ogaaagytbgtg4i91b0lgejq.jpg
e sobre o que disseram que não da para usar duas bancadas com o coletor TMW14 da SPA:
da sim e não atrapalha...
antes de usar o coletror TMW14 da SPA era assim
img705.imageshack.us/img705/8725/oaaaaeunlerj5ywhq9i56eu.jpg
nesse caso já mudou bastante e agora esta com o coletro TMW14 SPA e mais um watercooler na frente :twisted:
qualquer coisa tamos ai...
ABRAÇO
a principio para comparação entre fluxo e velocidade os do GTI que são GERMANY são melhores para turbo
uma: pelo fluxo que é bem maior que dos EFI
duas: pela quebrada que da no final da admissão ( da uma baixada no fim da admissão ) que acelera o fluxo para os dois ultimos cilindros, tanto em baixa como alta, fazendo com que todos os cilindros enxam o mais parelho possivel.
img94.imageshack.us/img94/3067/ogaaaji5eippvstwnywo1zt.jpg
tres: o acabamento INTERNO é bem melhor nos GERMANY do que nos EFI nacionais.
sobre o TPS:
não é nada dificil adaptar um TPS nesses coletores... É BARBADA!!!
img52.imageshack.us/img52/9647/ogaaah7rn0j8379hah6chla.jpg
outra dica é:
eliminem o acionamento original e faça duas engrenagens para abrir as duas borboletas juntas... O NEGOCIO FICA TENSO
??:tanto pra aspirado como para turbo.
eu faço em todos os coletores que utilizam esse corpo.
desse coletor ai as engrenagens eu fiz com duas rodelas de metal e uma lima triangular, por incrivel que pareça. saiu beeeeem mais barato do que mandar usinar elas.
img514.imageshack.us/img514/6248/ogaaagytbgtg4i91b0lgejq.jpg
e sobre o que disseram que não da para usar duas bancadas com o coletor TMW14 da SPA:
da sim e não atrapalha...
antes de usar o coletror TMW14 da SPA era assim
img705.imageshack.us/img705/8725/oaaaaeunlerj5ywhq9i56eu.jpg
nesse caso já mudou bastante e agora esta com o coletro TMW14 SPA e mais um watercooler na frente :twisted:
qualquer coisa tamos ai...
ABRAÇO
VIVA O ESPORTE ARRANCADA!!!!
Eu ignoro os medíocres que procuram não entender a sua plenitude.
Eu ignoro os medíocres que procuram não entender a sua plenitude.
Re: Coletores EFI
02/03/2010 às 20:52maripa escreveu: bom já que pediram fotos para comparar...
a principio para comparação entre fluxo e velocidade os do GTI que são GERMANY são melhores para turbo
uma: pelo fluxo que é bem maior que dos EFI
duas: pela quebrada que da no final da admissão ( da uma baixada no fim da admissão ) que acelera o fluxo para os dois ultimos cilindros, tanto em baixa como alta, fazendo com que todos os cilindros enxam o mais parelho possivel.
img94.imageshack.us/img94/3067/ogaaaji5eippvstwnywo1zt.jpg
tres: o acabamento INTERNO é bem melhor nos GERMANY do que nos EFI nacionais.
sobre o TPS:
não é nada dificil adaptar um TPS nesses coletores... É BARBADA!!!
img52.imageshack.us/img52/9647/ogaaah7rn0j8379hah6chla.jpg
outra dica é:
eliminem o acionamento original e faça duas engrenagens para abrir as duas borboletas juntas... O NEGOCIO FICA TENSO
tanto pra aspirado como para turbo.
eu faço em todos os coletores que utilizam esse corpo.
desse coletor ai as engrenagens eu fiz com duas rodelas de metal e uma lima triangular, por incrivel que pareça. saiu beeeeem mais barato do que mandar usinar elas.
img514.imageshack.us/img514/6248/ogaaagytbgtg4i91b0lgejq.jpg
e sobre o que disseram que não da para usar duas bancadas com o coletor TMW14 da SPA:
da sim e não atrapalha...
antes de usar o coletror TMW14 da SPA era assim
img705.imageshack.us/img705/8725/oaaaaeunlerj5ywhq9i56eu.jpg
nesse caso já mudou bastante e agora esta com o coletro TMW14 SPA e mais um watercooler na frente :twisted:
qualquer coisa tamos ai...
ABRAÇO
Duas coisinhas, como disse acima, o problema nem é a adaptação do TPS, e sim que dá pra usar a TBI do santana que á vem com o lugar para o TPS nos coletores de GTI, fica muito mais facil e mais bonito.
Outra, não vejo vantegem em se usar engrenagens na abertura das borboletas, quem procura este tipo de TBI, procura um carro mais manso para se andar de boa e com uma boa progressividade, eu uso sisteminho original, anda forte e quando precisa vai manso. Claro pra quem procura somente performance ai ficaria teoricamente melhor.....
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2