Perguntas PIRÔMETRO

Re: PIRÔMETRO

26/06/2011 às 23:05
#11161513
Bom, temos dois aspirados de pista aqui, um com WB fixa e o meu com Pirômetro e WB móvel, que neste caso, o termopar está instalado logo após a flange do coletor de escape! Funfa perfeito e fica tranquilo pra acertar!

Troya, o baguio (milessete) tá virando rápido pra cacete!!!! 70% de acerto e 7500 vai rápido que se bobear corta!
Abraço!
MENDES
GOL BOLA DO!

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: PIRÔMETRO

26/06/2011 às 23:51
#11161529
Mendes escreveu: Bom, temos dois aspirados de pista aqui, um com WB fixa e o meu com Pirômetro e WB móvel, que neste caso, o termopar está instalado logo após a flange do coletor de escape! Funfa perfeito e fica tranquilo pra acertar!

Troya, o baguio (milessete) tá virando rápido pra cacete!!!! 70% de acerto e 7500 vai rápido que se bobear corta!
Abraço!

Quais valores usa no pirômetro, e como você acerta por ele?
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: PIRÔMETRO

27/06/2011 às 23:53
#11161974
:?:
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: PIRÔMETRO

28/06/2011 às 00:50
#11161989
esses dias tava lendo um site gringo que nao me recordo qual e diziam que motor aspirado injetado no metanol costumava ter uma maior eficiencia em 620 graus... pelo que tenho pesquisado o ideal é trabalhar nessa faixa mesmo.. mais nada mais certo que um dinamometro pra determinar isso na pratica .. abraço!
EU DIGO NÃO PARA O NITROMETANO NA ARRANCADA!
Turbo é moda! Aspirado é foda! 2100 + troyano heads+prt 46mm = D.O. 83 TERUO MOTORSPORT!

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: PIRÔMETRO

28/06/2011 às 01:15
#11161992
AndreScarazzato escreveu: esses dias tava lendo um site gringo que nao me recordo qual e diziam que motor aspirado injetado no metanol costumava ter uma maior eficiencia em 620 graus... pelo que tenho pesquisado o ideal é trabalhar nessa faixa mesmo.. mais nada mais certo que um dinamometro pra determinar isso na pratica .. abraço!

Ok, mas nos turbo vão até nos 860ºC (antes da turbina) e porque no aspirado iria a 620ºC?
E outra, como é que vou saber no dinamômetro qual temperatura usar para não fritar tudo novamente? :eek:
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: PIRÔMETRO

28/06/2011 às 17:10
#11162155
Rook, exatamente pelo que o andre falou que não quero, ainda, falar de valores, pois além de não estar acertado totalmente na sexta vai pro Dyno, aí sim passo os valores "ideais" para vc! As vezes o que se usa para acerto na rua, no Dyno mostra-se um pouco diferente!!!
abraço!
MENDES
GOL BOLA DO!

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

© 2026 www.HotCampinas.com - desde 1997