Perguntas PIRÔMETRO

Niex escreveu: Minha pergunta deve ser idiota, se for desculpe.
Se a temperatura no coletor não pode ultrapassar XXX ºC porque tem gente que coloca termotape para segurar ainda mais o calor?

Eu penso que o X da questão é o seguinte, quem gera o calor é a explosão no cilindro, essa temperatura de 900C para ser medida no escape já é um parâmetro de que a temperatura lá no cilindro está beeeeem pior, ou seja, é hora de tirar o pé senão vai derreter tudo!!!
Mas o correto seria um sensor lá no cilindro, mas não deve ser barato e nada simples de por um sensor lá dentro.
Agora a Thermotape no escape é para manter o calor dentro do escape, fazendo com que ele não perca o calor ao longo do escape e com isso mantenha uma alta velocidade dos gases até a saída, portanto quanto menos calor ele perder, menos velocidade dos gases ele vai perder também, mantendo assim o melhor fluxo dos gases possível no escapamento.
Creio que seja isso.

fusca escreveu:

fusca escreveu: uma duvida para calcular o ponto,como o enorme diz :

"Você pode ter mistura rica mais está com baixo ponto de ignição, ponto de ignição baixo acende o escape e não acusa na sonda! a única coisa que acusa na sonda é excesso de oxigénio no escape, só isso."

so que e se tiver muito ponto o que o pirometro vai acusar se o sensor estiver antes da turbina?

:question: :question:

:question: :question:

Gostei desse tópico!!!

Pois, vou desencavar esse tópico ??:
Mas, falaram muito de turbo...
E no aspirado com 4x1, sendo que pretendo usar apenas um sensor. Aonde instalo :no: ?
PiuBrazil, vc que está mais a par do assunto, nos ensaios em que participou, os aspirados usavam em qual cilindro?
Que temperatura devo trabalhar :eek: ?

Como estou acertando o motor em dinamômetro de bancada, eu consigo manter o motor muito tempo em plena carga em regime de potência máxima, mas como acertar para prevenir quebras?
No caso de a temperatura querer subir, devo engordar a mistura ou adiantar o ponto?

:question:

Ai 'o, vou comprar um pirometro amanha mesmo putz, lembrei q vou ter q sacar fora o coletor e a turbina pra fazer o furo do termopar
( maldito teclado sem acento )
Por falar em coletor de escape, Piu, me vende o seu coletor de escape do seu motor 20v .

vlw