Perguntas Golf Gti 1.8 20V Turbo mecanico 2004 DIY.

Cara aonde moro e interior do RJ da 40 graus facil! Melhorou muito o carro com a troca da pressurização para 2.1/2" e intercooler frontal acima dos 3 mil rpm e notoria a diferença e claro que ta mega dimensionado ! Mais ja tinha esse intercooler quardado! O parachoque entrou na faca para encaixar no carro! Vou continuar a procurar uma k04 porque o Bruno não vende mais! Dolar ta alto, se solber quem tem to querendo! Agora vou ter que gastar com a MAF deu ruim, to andando com ela desligada e o carro ta com uma pegada otima, mais com ela nova creio que seja melhor. Abre um topico com seu projeto pra gente acompanhar! Um abração e obrigado pelas dicas!

bruninhooo escreveu: Se você não pretende realizar mais upgrades, monte a K04 como indicaram, assim você mantém o coletor original, e refaz apenas o downpipe.

Outra opção é montar uma K16 com as caixas da K04, mantendo o coletor original, assim consegue-se pouco mais de potencia.

Estou iniciando um upgrade em um GTi 01 150cv que tenho, e elaborei o upgrade com coletor de escap TMA03 (mono) em conjunto com uma K16 com caixa 5, que fica proxima a uma .36 e .48, mas o projeto está sendo dimensionado para 330hp motor.

Intercooler nem precisava disso tudo, mas já que tem, vai ficar bem bacana. A Supercooler vende um bombado para 500hp com colmeia dupla, custa 950,00, mas para essa potencia, a SPA fornece um a R$550 e até 350hp. Ambos para o local original. Certamente o da SPA deve saturar, apos varias puxadas constantes, mas dependendo da proposta do carro, atende.

Daqui alguns dias irei fazer o tópico, com as peças empregadas, fotos e detalhes. Quanto ao tubo, a TK tem algumas opções provavelmente mais em conta, da uma olhada neste link www.tkturbo.com.br/#!volkswagen/c1n96 ;

A TURBO ANHANGUERA comercializa um K03 com setup de K04 e também K03 com miolo K16, segue link www.turboanhanguera.com.br/turbo-k03-upg...3-upgrade-k04-250-cv ;

Mande mais fotos se puder.

Abc

bruninhooo escreveu: Se você não pretende realizar mais upgrades, monte a K04 como indicaram, assim você mantém o coletor original, e refaz apenas o downpipe.

Outra opção é montar uma K16 com as caixas da K04, mantendo o coletor original, assim consegue-se pouco mais de potencia.

Estou iniciando um upgrade em um GTi 01 150cv que tenho, e elaborei o upgrade com coletor de escap TMA03 (mono) em conjunto com uma K16 com caixa 5, que fica proxima a uma .36 e .48, mas o projeto está sendo dimensionado para 330hp motor.

Intercooler nem precisava disso tudo, mas já que tem, vai ficar bem bacana. A Supercooler vende um bombado para 500hp com colmeia dupla, custa 950,00, mas para essa potencia, a SPA fornece um a R$550 e até 350hp. Ambos para o local original. Certamente o da SPA deve saturar, apos varias puxadas constantes, mas dependendo da proposta do carro, atende.

Kra meu carro tinha inercooler da supercooler(esse que vc citou de 500hp) no lugar original e te digo, 3 puxadas e a temperatura ia pra 90 a 100 graus. Eles funcionam ate 280cv nas rodas saturando ja.

Cara para mim o maior problema e a captação de ar e a area frontal que no lugar original e muito restringida! Da trabalho adaptar mais e melhor o frontal! Acho que vale as dificuldades!

mantoanelli escreveu: Kra meu carro tinha inercooler da supercooler(esse que vc citou de 500hp) no lugar original e te digo, 3 puxadas e a temperatura ia pra 90 a 100 graus. Eles funcionam ate 280cv nas rodas saturando ja.

Sem duvidas vale mais o frontal, a área de troca do cooler é muito maior, e fica em posicionamento mais favorável. O que gosto dos laterais é realmente o fato de se ter menos mão de obra para montar, e o aspecto discreto, para futura venda.

Acho que pra quem quer melhorar e utiliza o carro civilizadamente, da pra montar. Eu optei pelo SPA por 2 motivos, um por ter caixas de aluminio e ser maior que o original, e outra pelo custo, que para montar as caixas de alumínio no original, gasta-se praticamente o mesmo preço de comprar o SPA, deixando a opção de guardar a peça ou vende-la.

Só pra comentar, peguei o coletor SPA TMA03 na mão, chegou ontem, e achei muito grande do ponto de vista de dutos / fluxo. Optei pelo pé do turbo T3 pois se futuramente resolvo montar um turbo para um hp range maior, não nacessite a troca do coletor.

Dessa forma vou optar pelo modelo TMA05 pulsativo, tem dutos menores, e vai atender bem, mesmo a caixa quente sendo monofluxo. O ideal é NÂO USAR coletor mono com caixa pulsativa, pois como haverá um choque do gas quente com sua divisória, atrapalhando seu caminho,e também pode criar um ponto mais quente.

mantoanelli escreveu: Kra meu carro tinha inercooler da supercooler(esse que vc citou de 500hp) no lugar original e te digo, 3 puxadas e a temperatura ia pra 90 a 100 graus. Eles funcionam ate 280cv nas rodas saturando ja.

O que você usava era colmeia dupla e tal? O que comprei da SPA já parece um bloco de concreto, imagino este. Na verdade nem parece que o ar vai conseguir se enfiar nas aletas rs.

Tem topico do projeto?

Abc