Perguntas Vectra 16v Turbo

Marcos_P escreveu: Pessoal, quanto de folga vcs usam nas bronzinas de mancal e biela?
Hoje fiz uma medição e as folgas ficaram na casa dos 0,06mm nas bielas e 0,07 nos mancais.

Marcos... Montei meu motor por agora e presenciei o fechamento do motor. Na folga axial deve ficar de 0 a 0,06. Se vc achou 0,06 esta 100%. Eu não estou lembrado da folga das bielas.. mas se alguém tiver um manual poderia postar aqui. As folgas dos anéis... Deve ficar entre 0,10 a 0,25mm. Aproveite e veja a ovalização do bloco.. Se não está com nenhuma diferença. Eu não confio mais em serviço de retifica. O aperto é dado primeiro em torque e depois em ângulo. Agora.. Como seu carro não tem mais nada de original.. Não sei se aplica esse torque.

Boa Tarde, você poderia me informar onde comprou o kit de mola, pratoetc para o seu cabeçote?? Parabens pelo projeto, acabei de montar um quase igual em um astra 95 porém com cabeçote 16v ainda original, grato e acompanhando.

jotaGM escreveu: Boa Tarde, você poderia me informar onde comprou o kit de mola, pratoetc para o seu cabeçote?? Parabens pelo projeto, acabei de montar um quase igual em um astra 95 porém com cabeçote 16v ainda original, grato e acompanhando.

Comprei tudo direto dos EUA com os caras da Real Street Performance.

Pessoal, estive pensando em comprar um capô em um desmanche e fazer um furo pra deixar o escape do jeito que está na foto abaixo.
Minha dúvida é quanto à instalação da sonda lamba... será que terei uma leitura confiável se eu instalar a wideband mais ou menos ali onde fiz o circulo vermelho?
Pelo fato de ser muito próximo ao final do escape não corro o risco de ter uma leitura diferente do valor real? Oq acham?

que lugar de MT você mora?

Um duvida que tenho e sobre a valvula que regula a pressão do turbo...

Para se ter uma leitura certa de comida a saida a valvula não teria que estar junto com a saida da turbina ...

Vejo vários carros usarem duas saídas mas nunca achei isso certo...

O que vc acha disso ?

Outra coisa... um UP muito bem vindo nesse modelos GM e a adoção da bomba de DH eletrica... que saiu nos modelos ate o ano 2000 ASTRA...

Livra um bom espaço do cofre não deixa a bomba de DH original roubar potencia e não estrangula ela em altos RPMs acima de 6500RPM....

Adaptação fácil de fazer não sai caro ...

Abcs