Perguntas Vectra 16v Turbo
Re: Vectra 16v Turbo
19/09/2014 às 13:25blue label escreveu: o que muda e o diferencial
o do vectra e 4,19 o do astra e vectra novos é 3,95
Entendi...
Lembro que um amigo de tempos atraz o ZAZA tinha um astra com esse cambio e era muito curto... dava limitador a 6500rpm coisa de 235 240km/h de 5...
Bom Saber que esses GTX vem com F23
Marcos essa bomba de óleo que vc esta usando tem algum retrabalho ou esta original ?
Ela suportará essa alta RPM que vc pretender colocar no motor... mais de 8K e isso ?
Abcs
Re: Vectra 16v Turbo
19/09/2014 às 14:33
Legal, acho que dá para ter uma ideia se a pressão resultado do aperto está correta e homogênea nos mancais verificando a deformação deles com um súbito.
Aperta com por exemplo 9kgfm (é o que uso no meu família 1) sem o plate e verifica a deformação deles um a um, e depois faz o mesmo procedimento com o plate para ver como fica...acho que eu partiria daí.
Você monta seus motores em casa? Pergunto isso pois eu costumo montar meu motor e tudo na verdade que é relacionado ao carro em casa / garagens emprestadas e sei como é a satisfação de ver o que agente estudou/dimensionou/montou funcionando a contento.
Meu carro não é nada de especial, é um Corsa Família 1 @ 350cvs que eu ando todo dia, 80km/dia. Está com 40.000kms de motor forjado e após tudo o que precisa ser redimensionado para um uso diário com essa potência ter sido feito, está sendo só alegria.
Onde você está? Digo, onde mora? hehe.
Abraço.
Aperta com por exemplo 9kgfm (é o que uso no meu família 1) sem o plate e verifica a deformação deles um a um, e depois faz o mesmo procedimento com o plate para ver como fica...acho que eu partiria daí.
Você monta seus motores em casa? Pergunto isso pois eu costumo montar meu motor e tudo na verdade que é relacionado ao carro em casa / garagens emprestadas e sei como é a satisfação de ver o que agente estudou/dimensionou/montou funcionando a contento.
Meu carro não é nada de especial, é um Corsa Família 1 @ 350cvs que eu ando todo dia, 80km/dia. Está com 40.000kms de motor forjado e após tudo o que precisa ser redimensionado para um uso diário com essa potência ter sido feito, está sendo só alegria.
Onde você está? Digo, onde mora? hehe.
Abraço.
Re: Vectra 16v Turbo
20/09/2014 às 19:22danielparati escreveu: Entendi...
Lembro que um amigo de tempos atraz o ZAZA tinha um astra com esse cambio e era muito curto... dava limitador a 6500rpm coisa de 235 240km/h de 5...
Bom Saber que esses GTX vem com F23
Marcos essa bomba de óleo que vc esta usando tem algum retrabalho ou esta original ?
Ela suportará essa alta RPM que vc pretender colocar no motor... mais de 8K e isso ?
Abcs
Eu vou usar a bomba de óleo original do vectra 2.4 16v. Essa bomba tem bastante vazão.
A única modificação que vou fazer nela é calçar a mola do by-pass para aumentar a pressão de óleo do motor.
Eu acredito que essa bomba seja capaz de manter a pressão de óleo além dos 9000rpm.
Aparentemente o problema de queda de pressão de óleo a partir dos 7500rpm que ocorre nesse motor GM deve-se ao volume de óleo insuficiente... foi por isso que modifiquei o cárter.
Tenho um colega que tem um astra 16v turbo com carter de óleo modificado (snme ele usa 7 litros de óleo) e o motor dele gira 9000rpm com pressão de óleo sempre acima dos 5bar... isso usando a bomba de óleo do 2.4 16v.
Em todo caso, se a pressão de óleo não ficar satisfatória, vou instalar um outro brinquedinho que tenho guardado há um certo tempo... :twisted:
Re: Vectra 16v Turbo
20/09/2014 às 23:38Marcos_P escreveu: Pessoal, quanto de folga vcs usam nas bronzinas de mancal e biela?
Hoje fiz uma medição e as folgas ficaram na casa dos 0,06mm nas bielas e 0,07 nos mancais.
O que costuma ser montado nos GM é ~0,065...o que você encontrou está ótimo.
Quando for apertar o mancal central que limita a folga axial, calce o virabrequim com uma chave de fenda forçando-o simulando a carga da embreagem quando acionada. Assim a face e encosto da bronzina central vai tender a estar alinhada e assentada corretamente no vira.
Esses motores tendem a sofrer do "crank walk", folga axial...e em uma conversa com um Inglês ele me recomendou esse procedimento.
Abraco.