Perguntas Fusca 1915cc IE Kompressor

show de bola hamilton

de qual carro e esse abafador final?

acompanhando

EDUPNEUS escreveu: show de bola hamilton

de qual carro e esse abafador final?

acompanhando

Obrigado!

É genérico mesmo 2 1/2"

Olá Pessoal,

Hoje troquei figurinhas com o Thiago da Pandoo, alias ótimo suporte da Pandoo em tudo o que precisei até agora; pretendo começar a acertar item a item mas tão logo o suporte definitivo do sensor de rotação esteja pronto e chegando a nova bobina MSD vou tentar partir ele no alcool e fazer os acertos estáticos básicos pra garantir uma lenta redonda e estável... já estou com uns rascunhos aqui.

Preciso urgentemente obter algumas informações do motor:

- Se a válvula de bypass funciona como projetado ou se esta aberta constantemente.
- Qual a pressão positiva máxima gerada?
- Qual a temp no cabecote do lado esq. de onde cortei a ventoinha?
- Qual a temp de trabalho e pico para AR admitido?

Até lá, vou cuidando de outras coisas como o vazamento de óleo em uma das magueiras do radiador.... trampo é esgotar os 7 litros de óleo.... e como nunca sai tudo vai ser aquela meleca! A minha esposa fica super feliz com essas coisas !!!!!

Como não coube o intercooler com a tampa fechada, o projeto do mesmo foi abortado, mas como não é um carro pra moer sem dó; não espero tirar todos os cvs possíveis dessa configuração. Na verdade o carro tem que sobreviver ao anda e para de SP e um ou outro sarrafo! Espero nao descobrir que o intercooler assim como o teco de ventoinha que tirei façam MUITA falta.... mesmo ja fazendo!

Abraço

Olá Pessoal,

Hoje troquei figurinhas com o Thiago da Pandoo, alias ótimo suporte da Pandoo em tudo o que precisei até agora; pretendo começar a acertar item a item mas tão logo o suporte definitivo do sensor de rotação esteja pronto e chegando a nova bobina MSD vou tentar partir ele no alcool e fazer os acertos estáticos básicos pra garantir uma lenta redonda e estável... já estou com uns rascunhos aqui.

Preciso urgentemente obter algumas informações do motor:

- Se a válvula de bypass funciona como projetado ou se esta aberta constantemente.
- Qual a pressão positiva máxima gerada?
- Qual a temp no cabecote do lado esq. de onde cortei a ventoinha?
- Qual a temp de trabalho e pico para AR admitido?

Até lá, vou cuidando de outras coisas como o vazamento de óleo em uma das magueiras do radiador.... trampo é esgotar os 7 litros de óleo.... e como nunca sai tudo vai ser aquela meleca! A minha esposa fica super feliz com essas coisas !!!!!

Como não coube o intercooler com a tampa fechada, o projeto do mesmo foi abortado, mas como não é um carro pra moer sem dó; não espero tirar todos os cvs possíveis dessa configuração. Na verdade o carro tem que sobreviver ao anda e para de SP e um ou outro sarrafo! Espero nao descobrir que o intercooler assim como o teco de ventoinha que tirei façam MUITA falta.... mesmo ja fazendo!

Abraço