Perguntas Fusca 1915cc IE Kompressor
Re: Fusca 1915cc IE Kompressor
03/12/2013 às 14:32
Os injetores Deka de 60 lbs ou qualquer outro injetor multi não foi projetado pra ciclar como um injetor monoponto, que é como voce vai instala-los já que irá colocar apenas 2, a alimentação não vai ficar legal.
Ou voce coloca 4 injetores (1 pra cada cilindro) adicionais, ou esses 2 voce troca por injetores monoponto.
Fora isso parabens pelo projeto, bem diferente.
Ou voce coloca 4 injetores (1 pra cada cilindro) adicionais, ou esses 2 voce troca por injetores monoponto.
Fora isso parabens pelo projeto, bem diferente.
RS2 - 400cv na gasolina.
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Re: Fusca 1915cc IE Kompressor
03/12/2013 às 15:48RS2 escreveu: Os injetores Deka de 60 lbs ou qualquer outro injetor multi não foi projetado pra ciclar como um injetor monoponto, que é como voce vai instala-los já que irá colocar apenas 2, a alimentação não vai ficar legal.
Ou voce coloca 4 injetores (1 pra cada cilindro) adicionais, ou esses 2 voce troca por injetores monoponto.
Fora isso parabéns pelo projeto, bem diferente.
Opa, obrigado. Eles vão trabalhar como suplementar acima de 2500rpm; é o mesmo caso? Vi outras aplicações semelhantes por isso fiz essa escolha...
Hamilton Nicoletti
Santo André - SP
Fusca 1969 - FI 5 speed 1.9 Kompressor
Fusca 1962 - Ratlook Loading...
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Re: Fusca 1915cc IE Kompressor
03/12/2013 às 16:35
Quanto mais alto o regime (RPM) de trabalho deles, pior é.
Se seu carro virar 6.000 RPM's, os injetores estarão trabalhando a 12.000 RPM's e esses injetores não foram projetados pra isso, portanto o funcionamento não será correto.
Se voce manter 2 injetores suplementares, voce tem obrigatóriamente que utilizar injetores monoponto.
Ou como voce terá aprox. 200cv (pelo supercharger que vai utilizar) dá perfeitamente pra utilizar apenas 4 injetores.
Se seu carro virar 6.000 RPM's, os injetores estarão trabalhando a 12.000 RPM's e esses injetores não foram projetados pra isso, portanto o funcionamento não será correto.
Se voce manter 2 injetores suplementares, voce tem obrigatóriamente que utilizar injetores monoponto.
Ou como voce terá aprox. 200cv (pelo supercharger que vai utilizar) dá perfeitamente pra utilizar apenas 4 injetores.
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Re: Fusca 1915cc IE Kompressor
03/12/2013 às 16:43RS2 escreveu: Quanto mais alto o regime (RPM) de trabalho deles, pior é.
Se seu carro virar 6.000 RPM's, os injetores estarão trabalhando a 12.000 RPM's e esses injetores não foram projetados pra isso, portanto o funcionamento não será correto.
Se voce manter 2 injetores suplementares, voce tem obrigatóriamente que utilizar injetores monoponto.
Ou como voce terá aprox. 200cv (pelo supercharger que vai utilizar) dá perfeitamente pra utilizar apenas 4 injetores.
Ah entendi; eles vão trabalhar em ciclos duplos?
Hamilton Nicoletti
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Re: Fusca 1915cc IE Kompressor
03/12/2013 às 17:48
parabens trampo top
aonde o radiador de oleo esta refrigera bem vi que tem a ventuinha mas mesmo assim pega bastante ar?
e porque vc esta usando esse tipo de preparacao nao e critica e duvida mesmo
no futuro quero montar uma kombi pra mim por isso as perguntas
acompanhando (y)
aonde o radiador de oleo esta refrigera bem vi que tem a ventuinha mas mesmo assim pega bastante ar?
e porque vc esta usando esse tipo de preparacao nao e critica e duvida mesmo
no futuro quero montar uma kombi pra mim por isso as perguntas
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