Perguntas Saveiro G-quattro 20V Megasquirt
Saveiro G-quattro 20V Megasquirt
22/05/2012 às 12:31
Apresento-lhes um projeto bem interessante, que iremos dar início e ao longo do tempo iremos postando a evolução do carro.
Essa saveiro é do Salomão de Brasília, e foi uma das primeiros projetos 20V aqui no Brasil, tendo inclusive sido apresentada aqui mesmo no Hot a alguns anos atrás.
O carro está atualmente com motor 1.8 20V, turbina MP Racing 6164 (eehehehe), fueltech Racepro 1Fi e Boost controller também FT. Câmbio forjado, pneus R888 e rodas Enkei 15" forjadas.
Já havia um bom tempo que eu e o Salomão trocávamos idéias sobre transformá-la em 4x4, na época eu ainda tinha a saveiro vermelha e tinhamos a mesma idéia, até o dia em que me roubaram o carro e acabei deixando o projeto pra lá. O Salomão contudo conseguiu um achado: Uma tração completa de RS4, completinha mesmo, pronta pra ser utilizada em um projeto mais audacioso.
Depois de um bom tempo guardada, a tração foi colocada na caçamba da saveiro e essa por sua vez, foi colocada em uma cegonha e enviada pra mim, com a missão de voltar somente quando estiver com a capacidade de fazer 4 riscos pretos no asfalto de uma vez só.
Outro ponto importante é que atualmente o carro embora forte, não está "gostoso" de guiar, tendo um comportamento um tanto quadrado em baixos regimes, devido à configuração dos malditos bicos Ford Racing e a borboleta exageradamente grande, de 68mm. Isso aliado à falta de controle ativo de marcha lenta e outros detalhes que deixam um carro de rua civilizado, fazem falta quando desejamos dar um rolê de boa com o carro.
Ao invés de conduzir o carro pela cidade, somos obrigados a pilotá-lo por sobre as lombadas, esquinas e estacionamentos, perdendo uma boa parte do prazer em ter um carro com preparação pesada.
A idéia do projeto então foi dividí-lo em 2 etapas:
1- Instalar uma Megasquirt de forma a tirar proveito das funções que irão resgatar o prazer de dirigir e deixar o comportamento do motor o mais próximo possível de um carro original, comparando o antes e o depois.
2- Fazer a adaptação mecânica da tração, transformando a saveiro de G4 pra G-quattro.
Segue algumas fotos de como o carro está atualmente e conforme o projeto for evoluindo, irei atualizando o tópico com fotos, informações e vídeos do carro.
O carro chegando de guincho, após a viagem de Brasília pra Piracicaba:
O cofre, com a configuração atual:
Rodinhas de primeira linha:
No dinamômetro, para fazer as medições do "antes":
Vou subir o vídeo dos ensaios no dinamômetro e depois coloco os gráficos obtidos nos primeiros ensaios.
Fiquem atentos...
Essa saveiro é do Salomão de Brasília, e foi uma das primeiros projetos 20V aqui no Brasil, tendo inclusive sido apresentada aqui mesmo no Hot a alguns anos atrás.
O carro está atualmente com motor 1.8 20V, turbina MP Racing 6164 (eehehehe), fueltech Racepro 1Fi e Boost controller também FT. Câmbio forjado, pneus R888 e rodas Enkei 15" forjadas.
Já havia um bom tempo que eu e o Salomão trocávamos idéias sobre transformá-la em 4x4, na época eu ainda tinha a saveiro vermelha e tinhamos a mesma idéia, até o dia em que me roubaram o carro e acabei deixando o projeto pra lá. O Salomão contudo conseguiu um achado: Uma tração completa de RS4, completinha mesmo, pronta pra ser utilizada em um projeto mais audacioso.
Depois de um bom tempo guardada, a tração foi colocada na caçamba da saveiro e essa por sua vez, foi colocada em uma cegonha e enviada pra mim, com a missão de voltar somente quando estiver com a capacidade de fazer 4 riscos pretos no asfalto de uma vez só.
Outro ponto importante é que atualmente o carro embora forte, não está "gostoso" de guiar, tendo um comportamento um tanto quadrado em baixos regimes, devido à configuração dos malditos bicos Ford Racing e a borboleta exageradamente grande, de 68mm. Isso aliado à falta de controle ativo de marcha lenta e outros detalhes que deixam um carro de rua civilizado, fazem falta quando desejamos dar um rolê de boa com o carro.
Ao invés de conduzir o carro pela cidade, somos obrigados a pilotá-lo por sobre as lombadas, esquinas e estacionamentos, perdendo uma boa parte do prazer em ter um carro com preparação pesada.
A idéia do projeto então foi dividí-lo em 2 etapas:
1- Instalar uma Megasquirt de forma a tirar proveito das funções que irão resgatar o prazer de dirigir e deixar o comportamento do motor o mais próximo possível de um carro original, comparando o antes e o depois.
2- Fazer a adaptação mecânica da tração, transformando a saveiro de G4 pra G-quattro.
Segue algumas fotos de como o carro está atualmente e conforme o projeto for evoluindo, irei atualizando o tópico com fotos, informações e vídeos do carro.
O carro chegando de guincho, após a viagem de Brasília pra Piracicaba:
O cofre, com a configuração atual:
Rodinhas de primeira linha:
No dinamômetro, para fazer as medições do "antes":
Vou subir o vídeo dos ensaios no dinamômetro e depois coloco os gráficos obtidos nos primeiros ensaios.
Fiquem atentos...
Re: Saveiro G-quattro 20V Megasquirt
22/05/2012 às 14:07
É isso aí Piu...agora gostei de ver!!! hehehe 
Essa semana meu bloco vai para a retífica e na próxima semana já começamos a montar o motor no carro...Boa sorte nessa nova empreitada... (y)
Essa semana meu bloco vai para a retífica e na próxima semana já começamos a montar o motor no carro...Boa sorte nessa nova empreitada... (y)
Nova S10 13/13 LTZ 2.8 CTDI
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V
Saveiro G4 2008
Gol G3 2000--->2.0T 20V