Perguntas Saveiro G-quattro 20V Megasquirt

Ai sim hein, gostei muito EHEHEHE.
Vou ir ver de perto isso...eu nem gosto dessas "tranqueiras" HUAEHUAEHUAE!
Parabéns Piu e Salomão, tenho certeza que vai ficar TOP, sucesso ai!
Abração...

Show, parabéns e boa sorte na empreitada..... E atualiza o tópico do marea....

RafaelAraras escreveu: Ai sim hein, gostei muito EHEHEHE.
Vou ir ver de perto isso...eu nem gosto dessas "tranqueiras" HUAEHUAEHUAE!
Parabéns Piu e Salomão, tenho certeza que vai ficar TOP, sucesso ai!
Abração...

Qual dos dois ficará pronto antes ? G-C3arbon ou G-Quattro???



Tô curioso pra ver o resultado

Quero agradecer os elogios dos amigos do fórum e digo que esse projeto irá dar o que falar. Tenho certeza absoluta que o carro ficará muito bom para objetivo ao qual se destina: ser um carro de rua com boa performance e ótima dirigibilidade.
Uma coisa que aprendi durante esses anos mexendo com performance é que imprevistos e contratempos SEMPRE aparecem, principalmente quando menos esperamos. Então pretendemos fazer tudo com o máximo de planejamento e sem pressa, justamente para não precisar refazer nada (sonho quase impossível de realizar).

Temos vários carros em andamento, instalando e acertando as injeções e por isso mesmo penso que as atualizações do tópico podem às vezes demorar um pouco.

Sobre as modificações a serem feitas, sugestões são sempre bem-vindas, afinal pode-se ter várias formas de resolver um problema, e nem sempre a que vemos é a melhor, ou mais prática de ser realizada.

Fiquem à vontade em opinar sobre o projeto, não custa nada e pode-nos ser útil, ehehe

avrdc escreveu: É isso aí Piu...agora gostei de ver!!! hehehe
Essa semana meu bloco vai para a retífica e na próxima semana já começamos a montar o motor no carro...Boa sorte nessa nova empreitada... (y)

ehehhe, pois é, faça tudo com calma e não deixe passar nada sem conferir você mesmo as peças e serviços de terceiros.

Na hora de instalar, siga as orientações que lhe passei e se surpreenderá com o resultado.




Ps: Jogue fora esses Deka de 225lbs, já lhe falei isso várias vezes.

APPOWER2000 escreveu: 470 HP SE ESTOU CERTO NO MOTOR , É POTENCIA PARA 1,5 BAR DE PRESSÃO EM ....
AGORA TEM QUE TER CORAGEM DE FAZER UMA COMPARAÇÃO DESSE TIPO COM O EQUIPAMENTO QUE REPRESENTA EM PIU ( NO CASO A MS2) É DAR A CARA LITERALMENTE .
SE TIVER COMO MEDIR ANTES DE FAZER QUALQUER UP NA MECANICA , SERIA UMA BELA COMPARAÇÃO PARA QUEM TEM DUVIDAS QUANTO A MEGA .
ESSE TOPICO EU ACOMPANHO

Putz cara, potência medida é uma coisa que sempre está nos trend-topics. Sempre irá gerar polêmica.

Não gosto de especular potência no motor, acho que é um chute total. Principalmente depois que começamos a medir a potência de carros de arrancada e pudemos ver qual é a real. Nosso dino aqui deixa as pessoas mais tristes do que contentes, pois ele é muito cruel. Eu chuto que esse carro atualmente não tem mais que 450hp de motor chutando alto, contudo esses 400 na roda são mais do já vimos em vários carros de equipes de arrancada.

Pra se ter uma idéia, certa vez medimos um turbo C aqui, que deu 360WHP, com metanol puro, taxa, comando 300 e tudo mais... Esse mesmo turbo C saiu daqui na quinta feira e no sábado bateu o recorde da pista de Brasília, que na época era 11,7s. Só pra constar, lá em Brasília vem menos potência que aqui, por causa da altitude.

Medimos um turbo-A aqui certa vez, com motor 2.1, GT4088, metanol puro e 3Kg de pressão, feito pelo mesmo preparador do turbo-C e quando bateu 620WHp, a turbina explodiu.

O Chevette do Aranha também, com setup de pista, metanol e 3Kg girando quase 8 pau mediu "apenas" 620WHp. Esse carro tá fazendo 6.0 @ 201m.

O meu marea, que tá uma delícia pra brincar nos rachões, com 1360Kg e 360WHP consegue fazer 8,4s @ 201m.

Já cheguei a pensar que o dino aqui tá errado pra menos, mas desencanei e achei melhor gastar esse tempo em coisas mais úteis.



Hoje em dia, dizer que seu carro turbo tem menos de 500HP te deixa segregado ao time dos "carros fracos". Mal sabem o que 500hp conseguem fazer