Perguntas Ap 1.6 original

Ap 1.6 original

20/06/2016 às 23:24
#11603660
Galera, tenho um ap 1.6 gasolina original, estou com um projeto de rua com 1 kg de pressão e miolo original. Gostaria de saber qual melhor taxa e ponto de ingnição afim de evitar quebras, pois o carro é carburado. vou andar no alcool com 2e niquelado. tenho um cabeçote 1.8 com 49G. monto o cabeçote 1.8 ou deixo o cabeçote 1.6 original ? agradeço desde ja .

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: Ap 1.6 original

20/06/2016 às 23:43
#11603661
sempre usava 20 graus de ponto e o 49G vai muito bem no turbo acho q compensa por sim...
Gol 1993 1.8T
8 bicos
Intercooler
Pandoo EFI-4
Auto-Avionics A50
:D

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: Ap 1.6 original

20/06/2016 às 23:44
#11603662
e nao se esqueça da mistura gorda fica bem mais difícil de quebrar.
Gol 1993 1.8T
8 bicos
Intercooler
Pandoo EFI-4
Auto-Avionics A50
:D

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: Ap 1.6 original

21/06/2016 às 06:14
#11603669
felipecasona escreveu: sempre usava 20 graus de ponto e o 49G vai muito bem no turbo acho q compensa por sim...
Obrigado amigo! Mas e a taxa de compressão ? pelo meu carro ser original eu creio que esteja em 8,5 que é o original do ap 1.6 a gasolina. terei que fazer uma retifica pois vou abrir o motor para trocar bronzinas, aneis e etc, com certeza vou ter que plainar o cabeçote e tirar um pouquinho. com isso a taxa pode aumentar. teria problema com a taxa mais alta ? qual seria o ideal ? e em relação a ponto de ingnição, vc usava 20 graus travado ? ou usava o vácuo do seu distribuidor para avanço de ponto ?

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: Ap 1.6 original

21/06/2016 às 08:16
#11603670
juaono4 escreveu: Obrigado amigo! Mas e a taxa de compressão ? pelo meu carro ser original eu creio que esteja em 8,5 que é o original do ap 1.6 a gasolina. terei que fazer uma retifica pois vou abrir o motor para trocar bronzinas, aneis e etc, com certeza vou ter que plainar o cabeçote e tirar um pouquinho. com isso a taxa pode aumentar. teria problema com a taxa mais alta ? qual seria o ideal ? e em relação a ponto de ingnição, vc usava 20 graus travado ? ou usava o vácuo do seu distribuidor para avanço de ponto ?

Pode se usar 24 graus pra essa pressão, seu motor for carburador dá pra fazer um esquema de LIMITAR o avanço. O avanço á vacuo você vai ter que isolar.

Chevette 1975'

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: Ap 1.6 original

21/06/2016 às 08:22
#11603671
GabrielF escreveu: Pode se usar 24 graus pra essa pressão, seu motor for carburador dá pra fazer um esquema de LIMITAR o avanço. O avanço á vacuo você vai ter que isolar.


Valeu amigo! Sim é carburado.vou andar de ponto travado entao, só não sei como faz para travar, mas isso eu posso resolver. Eu mesmo que estou montando o carro. Gosto de mexer e estou procurando conhecimentos para isso. Desde já, agradeço pela atenção.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

© 2026 www.HotCampinas.com - desde 1997