Perguntas Ap 1.6 original

GabrielF aquela foto que vc postou de fazer o parafuso de batente....precisa fazer isso dos dois lados??
Não corre risco de sair voando?rs

GabrielF escreveu: Pode se usar 24 graus pra essa pressão, seu motor for carburador dá pra fazer um esquema de LIMITAR o avanço. O avanço á vacuo você vai ter que isolar.

para isolar o vacuo do distribuidor é so retirar a mangueira de vácuo que sai do carburador e vai para ele ne ? mesmo fazendo isso ele avança ? como funciona ?

GabrielF escreveu: Pode se usar 24 graus pra essa pressão, seu motor for carburador dá pra fazer um esquema de LIMITAR o avanço. O avanço á vacuo você vai ter que isolar.

Fala Gabriel, eu desmontei meu distribuidor e vi que tem um circuito eletrônico, eu deixo sem esse circuito?

Beleza amigo, Até 1KG Motor Original, Eu Usaria uma Apl com externo .50
e o distribuidor rodando Original, Apenas com o Ponto inicial na casa dos 10°..
Comando Original, pq 1.6 n tem tanto torque assim
Fica chique

juaono4 escreveu: para isolar o vacuo do distribuidor é so retirar a mangueira de vácuo que sai do carburador e vai para ele ne ? mesmo fazendo isso ele avança ? como funciona ?

Sim, no meu só tirei a mangueira e boa. O distribuidor avança o ponto de duas formas, com o vácuo e o próprio movimento dele de acordo com a rotação (centrífugo). Você isolando o vácuo ele vai continuar alterando o ponto pelo avanço centrífugo, é aí que você vai fazer o esquema pra LIMITAR esse avanço, o meu distribuidor avança somente 4 graus, ele começa em 20 na marcha lenta (por ser destaxado) e avança até 24.

juaono4 escreveu: Fala Gabriel, eu desmontei meu distribuidor e vi que tem um circuito eletrônico, eu deixo sem esse circuito?

Não, a bobina continua aí. Dentro dele você não vai retirar nada.

acho melhor usar o cabeçote 1.8 (é igual 1.6) com 049g por já estar com o comando, ponto inicial varia de 12 até 18 conforme o motor pede, avance até ele amarrar na partida depois volte um pouco , isso te dará mais torque em baixa com menos combustível, já na alta varia de 21 a 27 final já usei ap 1.8 8.5 taxa .42/48 1.5kg 27 graus gicle apenas 145 e 185 no 2e fico canhão pra cacete, pq muito combustível mata o carro, claro depende muito de motor pra motor, não trave distribuidor apenas limite pelos batentes.
tem como trabalhar distribuidor para cair ponto por rotação nos contrapesos ,mas é muito avançado, pouco conhecem as técnicas do distribuidor e não é um artigo que vc encontrará explicado passo a passo na internet,
eu raramente trabalho distribuidor seja, limitar ,contrapesos ,carga molas ,curso, inicio e final de ponto pré estabelecidos por ação centrífuga, é complexo e tem que desmontar várias vezes.
se vc quiser algo mais top use gerenciador de ponto, deixe original o distribuidor eo aparelho retarda o ponto sob pressão positiva, tech race tem.
não se esqueça de travar a pista do avanço á vácuo se vc for tirá-la ,só usar um parafuso pouco maior onde segura ela, que trava, a pista solta pode mudar o ponto em 12 graus.ai fode tudo. já usei isso para dar 3step em turbo pistão reto com ponto e taxa ,kkkk.