Perguntas ft 350

Por estes motivos que acho Hot divertido . :coolface:
Tá foda é velha discussão FT não , não e não . . .

AbraaoG escreveu: Derek


eu sei q é superior e toda a teoria envolvida. Mas a diferença pratica é pouca principalmente no requisito potencia e o q pedem em uma ft500 não vale a diferença. Pode ser q fique mais e economico e liso mas não é muito superior a um,banco a banco. O q,eu vejo é muito sensacionalismo pra vender produto extremamente caro. A mega tem uma versão seq. E não pedem a metade do q pedem numa ft500.

A teoria é a simulação da prática antes mesmo de funcionar AbraaoG, se vc testou e o resultado não foi igual ao da teoria, ou sua prática saiu fora doque era proposto ou sua teoria esta errada e necessita de revisão.
Com relação a ganhos em potência realmente não se tem, como ja foi discutido diversas vezes aqui, se tiver é imperceptível, agora o ganho em outras áreas é muito notável. Só de trocar dos 4 pulsando juntos para semi ja se sente a melhora no andar zo carro.
Mas o sensacionalismo realmente existe, antes o modo sequêncial não se tinha ganho nenhum, hj ta virando regra só pq a FT lançou e tem a disposição.
Com relação a valores sou da mesma posição, tem produtos que oferecem mais por menos, basta procurar e ter força de vontade em aprender.

Sinceramente, se a ft depender de mim para ela depenar morre de fome. Absurdo é achar q ela seja insubstituível. Ate o cabo usb os fdp fazem especifico pra monopolizar os produtos deles. Vcs tem razão, sou anti ft e enquanto tiver alternativas mais baratas que cumprem o mesmo papel não gasto um centavo nos produtos deles.

Derek escreveu: A teoria é a simulação da prática antes mesmo de funcionar AbraaoG, se vc testou e o resultado não foi igual ao da teoria, ou sua prática saiu fora doque era proposto ou sua teoria esta errada e necessita de revisão.
Com relação a ganhos em potência realmente não se tem, como ja foi discutido diversas vezes aqui, se tiver é imperceptível, agora o ganho em outras áreas é muito notável. Só de trocar dos 4 pulsando juntos para semi ja se sente a melhora no andar zo carro.
Mas o sensacionalismo realmente existe, antes o modo sequêncial não se tinha ganho nenhum, hj ta virando regra só pq a FT lançou e tem a disposição.
Com relação a valores sou da mesma posição, tem produtos que oferecem mais por menos, basta procurar e ter força de vontade em aprender.

é isso,q,estou tentando dizer. Pessoal fala tanto do uso dela em pista onde se objetiva potencia e a ultima preocupação seja consumo. Na rua tem,alguma serventia mas na pista uma injeção simples q controla ponto e ti faz a mesma coisa q uma ft500.

AbraaoG escreveu: é isso,q,estou tentando dizer. Pessoal fala tanto do uso dela em pista onde se objetiva potencia e a ultima preocupação seja consumo. Na rua tem,alguma serventia mas na pista uma injeção simples q controla ponto e ti faz a mesma coisa q uma ft500.

AbraaoG me desculpe, mas, tenho que discordar de vc em alguns pontos. Uma injeção simples não possui o ajuste de mistura individual por cilindro por rotação e tão pouco de ponto individual por cilindro por rotação só para exemplificarmos alguns recursos que possibilitam ganhos de potência em relação aos módulos mais simples. A injepro possui uma injeção com custo "mais baixo" que a FT 500 por exemplo e q oferece o mesmo recurso e torna-se uma opção, assim como a Pro Tune tb possui o recurso, mas, acho q não possibilita o ajuste rotação a rotação(me corrijam se estiver errado em relação a Pro Tune). Se analisarmos o sequencial isoladamente, os ganhos mais sensíveis e perceptíveis estarão em economia e dirigibilidade.
Vejo a questão de marca de injeção eletrônica como vejo o mercado de celulares. Cada um tem simpatia por um determinado sistema operacional no Smart Phone,uns preferem o Android, outros preferem o IOS, outros Windows Phone. Todos cumprem sua proposta e cada um tem vantagens e desvantagens, ficando a cargo da necessidade, da facilidade de operação e do orçamento a escolha do smart phone mais adequado. Muitos de nós compram smart phones com mais recursos do que habitualmente usamos no dia a dia,sendo que esses recursos embora não utilizados estão disponíveis para uma eventual necessidade futura. Assim vejo as injeções eletrônicas, onde dificilmente vc vai conseguir utilizar todos os recursos de uma FT500 por exemplo, porém, em caso de necessidade eles estarão lá disponíveis.

Redgun escreveu: Desculpe amigo mas vc está enganado. Por favor leia o manual do produto antes de afirmar algo. Está bem claro a questão de modo de injeção entre normal(todos os bicos juntos) e alternado(Bicos pulsam em modo semi-sequencial - 2 a 2 ). A referência feita para wasted park no trecho acima é para quando a ignição não é controlada pela Fueltech(somente quando a ignição está desabilitada aparece esse modo.
Quanto a IGNIÇÃO, ela pode trabalhar até em modo SEQUENCIAL, desde que o sensor de fase seja utilizado, a leitura de ponto seja feita por roda fônica e possua uma bobina por cilindro.

Amigo acho que você esta se confundindo normal significa um pulso por pulso de rotação tipo mono ponto. Alternado um pulso a cada dois de rotação mais não significa que ele pulsara de forma sequencial e sim as duas bancas pulsaram ao mesmo tempo porem a cada dois de rotação. Tem também a opção sincronizada q e a mesma da Alternada porem ela não para motores quatro cilindros...