Perguntas Aumento Fuel tech??

RodrigoDTA escreveu: FT400 por R$ 3.190,00 ??????????????????
FT500 por R$ 4.480,00 ??????????????????

Qual foi dessa agora? dólar em alta? kkkkkkkkkk

Partiu de Megasquirt ou protune, aliás alguém poderia indicar qual o modelo da protune equivalente a uma FT500?

Acho que tudo vai depender doque vc pretende.
Uma MS2 já faz um estrago e a PR440 tbm.

Derek escreveu: Acho que tudo vai depender doque vc pretende.
Uma MS2 já faz um estrago e a PR440 tbm.

Meu projeto é basicamente esse:
Motor AP 1.9
Virabrequim 1.8 std
Biela 144mm SPA 750cv
Pistões 83mm e pinos IASA
Cabeçote 2.0 8 válvulas
Comando 027.7 VW
Admissão Mi 8 bicos (4 astra flex + 4 Siemens Deka 80lbs)
Coletor SPA TMW14B pulsativo
Turbina Master Power R544-5 (eixo 49.5, rotor 54.0) caixa fria .50 e quente .70
Radiador de óleo
Sparkpro2 FT
Wideband slim2 FT com Sonda bosch 4.2
Roda fônica original VW
BoostControl (Válvula N75 original VW)
2 bombas dinamica 12bar (interna e externa)

isso tudo já está comprado, faltava agora somente o módulo... acho que posso aproveitar e partir para uma sequencial, oq acha?

Ah... se vier uns 350cv ta valendo...

Pessoal, sou representante Protune. Se precisarem de informações pode enviar mensagem privada.

abraço.

RodrigoDTA escreveu: Meu projeto é basicamente esse:
Motor AP 1.9
Virabrequim 1.8 std
Biela 144mm SPA 750cv
Pistões 83mm e pinos IASA
Cabeçote 2.0 8 válvulas
Comando 027.7 VW
Admissão Mi 8 bicos (4 astra flex + 4 Siemens Deka 80lbs)
Coletor SPA TMW14B pulsativo
Turbina Master Power R544-5 (eixo 49.5, rotor 54.0) caixa fria .50 e quente .70
Radiador de óleo
Sparkpro2 FT
Wideband slim2 FT com Sonda bosch 4.2
Roda fônica original VW
BoostControl (Válvula N75 original VW)
2 bombas dinamica 12bar (interna e externa)

isso tudo já está comprado, faltava agora somente o módulo... acho que posso aproveitar e partir para uma sequencial, oq acha?

Ah... se vier uns 350cv ta valendo...

Com modulos deste ja citados não tem o pq rodar com 8 injetores somente 4 estaria otimo e rodando full sequêncial.
Vou falar foque sei que é a ms2.
Não vai mais precisar do spark pro.
Não entendi sobre o boost control, mas se vc tem o módulo tbm não precisará mais, a mega ja tem controle nela basta ter a válvula.
Creio que com somente os 4 bicos de 80lbs full sequencial alimente os 350cvs pretendidos.
Com relação a protune só o @Magovit para dar mais detalhes.

não sei se é verdade, mas ouvi falar q a fueltech avisou os representantes sobre o aumento e falou para aumentar os produtos, inclusive o estoque antigo, o que é errado, pois se o representante pagou o valor antigo não tem motivo pra repassar no valor novo. comprei uma injeção recentemente. pesquisei bastante e optei por uma pandoo power inject. faz a mesma coisa, que uma ft400 pela metade do preço. sem falar no absurdo do cabo usb da fuel tech. se vc quiser plugar a injeção no pc vai ter que pagar R$250 no cabo (a pandoo usa um cabo usb comum que ja vem nela).

Derek escreveu: Com modulos deste ja citados não tem o pq rodar com 8 injetores somente 4 estaria otimo e rodando full sequêncial.
Vou falar foque sei que é a ms2.
Não vai mais precisar do spark pro.
Não entendi sobre o boost control, mas se vc tem o módulo tbm não precisará mais, a mega ja tem controle nela basta ter a válvula.
Creio que com somente os 4 bicos de 80lbs full sequencial alimente os 350cvs pretendidos.
Com relação a protune só o @ Magovit para dar mais detalhes.

Muito obrigado pela explicação Derek
Isso mesmo, tenho a válvula N75 original para acionamento do booster.
Havia optado por 8 bicos na busca de melhorar a lenta e consumo do carro em baixas rotações (se fosse usar FT), mas se a Mega consegue controlar apenas 4 de 80lbs com eficiência eu acredito e é que quase certo que farei assim. Já mandei uma mensagem para o Piu e vou negociar com ele.

Mais uma vez muito obrigado. Não podemos ficar na mão de somente uma empresa
:no: