Perguntas Aumento Fuel tech??
Re: Aumento Fuel tech??
24/03/2015 às 13:21Opa muito bom saber, ta com quantos cv seu carro?hederson escreveu: @ RodrigoDTA
Tenho a MS2 que foi acertada pelo Cristiano (o Piu parece ser sócio dele, não sei ao certo), uso 4 bicos Deka de 80lbs e o carro está perfeito, lenta e consumo estão muito bons, recomendado.
Com relação a FT, acredito que virou "grife/moda"...rsrs, é uma ótima injeção, porém há outras no mercado, basta pesquisar.
Abs
Re: Aumento Fuel tech??
24/03/2015 às 14:37RodrigoDTA escreveu:
Partiu de Megasquirt ou protune, aliás alguém poderia indicar qual o modelo da protune equivalente a uma FT500?
Acho que a pergunta está ao contrária, dependendo o que você espera da injeção: a FT500 controla mais de 10 canais de ignição, logo se você tem um v10 ou um Alfa Romeo twin spark, isso seria uma boa. Mas para as coisas que realmente importam, como injeção e controle desta (sequencial sem speed density?), ignição e controle, mapa de partida, mapa de emergência, boost control em malha fechada (que realmente funciona), controle de lenta em malha fechada (sem atuador na protune), cut-off, injeção rápida, ela está muito atrás. O único senão da MS2 racing é a propaganda inexistente. O site não é atualizado a anos, não existe fan page no facebook, o negócio é mais boca a boca mesmo. O pessoal da Sprint que gosta bastante dela.
Re: Aumento Fuel tech??
24/03/2015 às 16:05Muito top seu projeto, me animou muito em usar a mega. Espero que os preços não tenham subido tanto quanto a ft...hederson escreveu: Está com 200cv, usado todo dia e fds.
Setup:
AP 1.6 Flex
Pistão e Bielas forjadas
Bicos deka 80lbs
Turbina 50x48 (Refluxo e bi) Biagio (erro de projeto...rs a pegada ficou em 3500~3800)
Coletor SPA Slim
Bomba Walbro 255
Linha de combustivel original
Dosador original
Algo bem simples, se eu trocar a turbina e colocar um intercooler daria para ir para uns 250~270, mas por enquanto vai ficar assim $$.
Talvez em outra encarnação terei um V10...kkkkLocolocomelo escreveu: Acho que a pergunta está ao contrária, dependendo o que você espera da injeção: a FT500 controla mais de 10 canais de ignição, logo se você tem um v10 ou um Alfa Romeo twin spark, isso seria uma boa. Mas para as coisas que realmente importam, como injeção e controle desta (sequencial sem speed density?), ignição e controle, mapa de partida, mapa de emergência, boost control em malha fechada (que realmente funciona), controle de lenta em malha fechada (sem atuador na protune), cut-off, injeção rápida, ela está muito atrás. O único senão da MS2 racing é a propaganda inexistente. O site não é atualizado a anos, não existe fan page no facebook, o negócio é mais boca a boca mesmo. O pessoal da Sprint que gosta bastante dela.
Tudo isso que falou é verdade, por isso estou pesquisando sobre a MS2 justamente devido ao que importa para um carro de rua, ou seja, lenta boa e injeção rápida enfim, algo que realmente funcione...
ah fiz uma breve pesquisa sobre a protune e já desisti... preço alto como a FT...