Perguntas Bom de de combustível ideal

original esse motor trabalha com pressao entre 0,4bar e 1,2bar de turbo e tem uma media de ~112cv na gasolina....

160cv com 0,6bar no alcool é "meio" embassado....

nao tire média por levar outros carros e leve em conta tambem o peso deles...

e da uma estudada aqui

www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbo_tech_basic

ao que me consta a turbina do gol 1.0 é uma gt12...

segue os mapas das turbinas... faz o calculozinho que tem no site da garrett e vê qual a média de potencia essa turbina vai te fornecer...

60lbs bicos de 1.8?

O dia que teu motor render 300-350 cv nessas configuraçoes. Eu ganho na megasena da virada sozinho.

e outra, o carro da materia foi investido um dinheiro da porra. veio 230cv sem nitro. e os 328 com o mesmo.

Amigo, vai aprender o básico sobre motores, é melhor pra tu não pagar mico e não sofrer na mão de preparador.

Cara, eu já tive motor 1.0 turbinado... tenho um amigo de Itatiba que tem um Corsa 1.0 com 320cv e foi muuuuito dinheiro e tempo investido pra chegar nisso.
Seu motor com miolo original não aguenta nem perto de 300cv com pistões e bielas originais.

Quanto á sua pergunta...
Só alterando a pressão de combustível, independente do dosador que voce utilizar, voce não vai deixar seu carro liso como original. Por voce ter trocado a turbina voce alterou a curva de torque e potencia do seu carro e consequentemente voce precisará de um novo acerto, e só na pressão de combustível voce não vai conseguir isso.
Realmente existem muitos "preparadores" que não trabalham corretamente, mas tambem existe muita gente honesta.

blz então... não chega a 300cv. duvido que com o bico aberto pra 90lbs turbina em 1.8 de pressão vira nitretado, preparar a bomba de oleo não chega nuns 250cv, e com um kit básico nitro não passe dos 300... cara vcs não sabem, o motor sem turbo tem 80cv no alcool original...