Perguntas Bom de de combustível ideal

box1.9 escreveu: não quero te desanimar ou criticar, mas isso que vc falou em relação a potencia com certeza esta errado. um carro 1.0 com tudo original com 0,6 de pressão não vem 160cv nunca. e tmb não acredito nessa materia, mas isso é minha opinião. quanto ao seu problema, vc não usa nada pra medir a mistura????

Não uso o hellmeater esta desligado pq troquei o scap só tinha um espaço para sonda que liguei o módulo.
olha não fiz medi a potencia certa fiz meio por base, eu dei pau facil facil em 3 astra 2.0 que tem 133cv. dei pau num corola xei 2.0 perdi a primeira pq errei a terceira, depois ganhei 2 seguidas.
então deduzi 160cv. mais acredito esta na média dos 140

Dudu2000T escreveu: original esse motor trabalha com pressao entre 0,4bar e 1,2bar de turbo e tem uma media de ~112cv na gasolina....

160cv com 0,6bar no alcool é "meio" embassado....

nao tire média por levar outros carros e leve em conta tambem o peso deles...

e da uma estudada aqui

www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbo_tech_basic

ao que me consta a turbina do gol 1.0 é uma gt12...

segue os mapas das turbinas... faz o calculozinho que tem no site da garrett e vê qual a média de potencia essa turbina vai te fornecer...

amigo o seguinte
não esta original
fiz o motor
e o mecânico colocou os pistões mais para baixo.
velas é iridium cabos 10mm
bicos de 60lbs
e o gol é pesado e ainda esta com rodas aro 17 da cross, susp de rosca castor.

e a turbina original é uma .33
agora esta com uma .42
era gasolina, passou pro alcool.
a bomba quando enche joga pressão de 3.6 bar para 4.2 bar

oq eu quero é colocar os bicos para 90lbs
aumentar pressão para 1.8kg
e nitretar o vira
talvez eu chega perto dos 300... uns 250 cv. talvez até coloque um nitro futuramente pra chegar nos 300.

agora to aki para me tirarem dúvida para eu chegar na oficina e saber oq exigir, entenderam ?

israel-lg escreveu: Boa Noite Galera,
Estou com um projeto simples mas que já me rendeu muitos primeiros lugares.

Agora uma dúvida que estou tento para o futuro.

Vou abrir os bicos para 90lbs
e colocar a turbina para 1.8kg
colocar coletor de aluminio, e nitretar o virabrequim.
Esta calculado 350cv, mas acredito chegar nos 300. pois já vi gol igual o meu passar dos 300cv sem mecher em nada interno, tudo original.

então como vou usar 4 bicos de 90lbs
e aumentar a pressão para 1.8



Aguardo resposta
vlw

350 cvs num milzinho. ^Tô ficando enferrujado mesmo.

ta..colocou os pistoes mais pra baixo, e ai??? isso significa que tem menos taxa do que o original, ou seja, vem menos potencia ainda. vela e cabo não vai fazer vir mais potencia. se vc usar o cabo original no seu caso vai dar na mesma. roda 17 vai alongar mais a relação final, o que no seu caso não é bom. vc ja andou em um carro que tenha 200 cv de verdade???? acho que vc precisa rever seus conceitos sobre potencia, pressão x potencia, etc. vc falou que deu pau num corolla xei. po velho, esse corola é automatico,e é pesadão. não fez mais do que obrigação né. a partir do momento que vc postou aqui, vc da aos outros o direito de opinarem. escute o que os outros falam. tem um pessoal que esta começando, mas tem muita gente aqui que entende do assunto. preste atenção nisso. e pare de ler a fullpower.

box1.9 escreveu: e pare de ler a fullpower.

Melhor resposta no topico!!!

Para de doidera!
Joga um kit padaria, passa ele pro álcool, joga uns 1,2kg de pressão , e se der 200cv bota a mao pro alto e agradece!