Perguntas pirometro

TheJoker escreveu:

gpokrywiecki escreveu: APZEIROTURBO, esse de EGT de 4 canais eu coloquei no meu

agora quero adaptar a wid ali no simbolo da VW, que nem o Edupneus vez no dele...

gpokrywiecki jóia?
Qual seu ponto de lenta quando marcava essas temperaturas?!
Os pirometros estão a qtos mm de distancia da saida do cabeçote?

pearlsstt escreveu:

drptlico escreveu: pearlsstt,


Vc encontrou na web ou possui ai quais valores são aceitáveis para se fazer um acerto usando o pirometro 01 por cilindro antes do turbo ou somente 01 após a turbina?

CARA, EU TO TIRANDO INFORMAÇOES HÁ TEMPOS SOBRE ISSO E ATÉ ENTAO NAO OUVU DIZER UMA TEMPERATURA ESPECIFICA, ACREDITO
QUE POR CAUSA DAS DIFERENTES LIGAS DOS PISTOES...ABAIXO TEM UM TRECHO DE UM DOS ARTIGOS QUE LI, TRADUZIDO PELO GOOGLE MESMO MAS DÁ PRA TER UMA IDEIA BOA DA COISA....

A partir do pico a EGT , aumentando ou diminuindo a proporção de combustível para ar provoca uma mudança na temperatura do gás de escape . Richer resfriamento EGT ocorre porque há excesso de combustível de refrigeração a corrente de escape através de menos do que ideal ardente, e mais magro , aquecimento ocorre porque há excesso de ar (oxigênio ) para fazer uma queima mais quente. Então, você deve ter uma linha de base de onde você está partindo de respeito***CADA TIPO DE PISTAO ACEITA UM PICO DE TEMP. DIFERENTE***** temperaturas de gases de escape dos cilindros e uma condição rica ou magra do / sistema de fornecimento de ar de combustível.
Com pico de temperatura dos gases de escape ( EGT ), com um motor carburado é frequentemente um ponto vago por causa da atomização menos eficiente em comparação com injeção eletrônica de combustível para os cilindros individuais.


thesensorconnection.com/


FOI AO LER ISSO QUE PENSEI NO EQUIPAMENTO QUE ME MOSTRA AS TEMPERATURAS EM TEMPO REAL E MARCA O PICO (FUNDAMENTAL PRA SE TER UMA LINHA BASE PRO ACERTO)