Perguntas pirometro

Re: pirometro

23/05/2014 às 13:20
#11530798
APZEIROTURBO, esse de EGT de 4 canais eu coloquei no meu


agora quero adaptar a wid ali no simbolo da VW, que nem o Edupneus vez no dele...

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Re: pirometro

23/05/2014 às 13:25
#11530800
gpokrywiecki, qual coletor de admicao vc usa, e qual eh o cilindro mais quente, o primeiro ?
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Re: pirometro

23/05/2014 às 13:38
#11530805
o meu é aspro e to usando o coletor 4x1 formula, de admissão uso o MI, esse final eu fui para Floripa ver a 1ª etapa do catarinense e o que se apresentou sempre mais quente que os outros foi o 4º. 1º geralmente é o mais frio, agora não sei se é por que o sensor fica mais exposto e os demais escondidos pela admissão (que não acredito ser isso, pois a leitura é feita somente na ponta do sensor) ou se é por que 3 bicos é daqueles que tu compra como original pelo mercado livre por R$40,00 e o 1º é um original mesmo que eu paguei R$120,00, mas não deveria, pois foi feita limpeza nos 3 que já estavam...

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Re: pirometro

23/05/2014 às 14:41
#11530820
(y)

eu quase me fodi essa semana por causa disso, tinha um bico fudido no 3 cilindro, acusando falta na wide (ainda é 1 só depois do turbo) ae fomos ver era só no cilindro 3 se tivesse o sistema individual ja tinha matado a charada.....o preparador chegou ate a achar que podia ter sido junta de cabeçote devido as caracteristicas da falha.....

eu ja to providenciando a ft500 e a parafernalha toda do upgrade....aqui vejo como muito util pra descobrir os problemas....

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Re: pirometro

23/05/2014 às 14:42
#11530821
faz um teste pratico, inverte os bicos injetores e da uma volta, se os valores em cada cilindro nao se alterarem muito, a diferenca deve esta no fluxo do coletor de admissão..
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Re: pirometro

23/05/2014 às 15:03
#11530831
pearlsstt escreveu: (y)

eu quase me fodi essa semana por causa disso, tinha um bico fudido no 3 cilindro, acusando falta na wide (ainda é 1 só depois do turbo) ae fomos ver era só no cilindro 3 se tivesse o sistema individual ja tinha matado a charada.....o preparador chegou ate a achar que podia ter sido junta de cabeçote devido as caracteristicas da falha.....

eu ja to providenciando a ft500 e a parafernalha toda do upgrade....aqui vejo como muito util pra descobrir os problemas....

essa ft500 abriu um mundo de opções para acerto, ta que outras injecoes ja faziao sequencial, mais nao era todo mundo que se habilitava a mexer, agora ft sequencial so vai !
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