Perguntas Motor ASPRO...

Estamos fazendo melhoras no motor de um amigo....

o motor era

2.1L
bloco 1.8
bielas originais frezadas no pino
bomba de óleo original com calço no bypass
Pistoes falcon 85mm
volante aliviado
4x1
cabeçote abertinho
comando 296º
15,0:1 de taxa
coletor + borboleta de EFi
4 siemens deka 80lbs
o motor foi limitado na injeção a 8500rpm e vinha fácil....

as melhoras sao as seguintes...

vai ser mantido o bloco 1.8, porem cilindrada 2.1L... o cabeçote vai ser feito um stage 2, dutos mais abertos... vamos subir a taxa pra 15,5:1 ou 16,0:1...
comando vai ser um 324º com 102º de lobe e 14,7mm de levante...
embora nao seja muito fã, vamos usar uma bomba de óleo hiflow....

acho que vai vir mais giro na brincadeira, mas... estou receoso de as bielas ou os parafusos nao aguentarem... porem nao sou eu quem manda na parte financeira, só vou montar o motor....

o que me dizem?

Rapaziada dos motores aspro, qual mecanica vcs tem, e quanto giram!?
alguma dica pra ajudar a melhorar o motor!?

pensei em adotar os rolamentos para o eixo intermediário, para fechar os dois dutos de óleo dali e facilitar o giro, porem ainda nao me informei muito sobre como fazer... se é possivel manter distribuidor/bomba de óleo internos, pois nao sei se o rolamento passa na engrenagem do eixo... sendo que o eixo é o do motor 1.8, com a engrenagem grande... será que tem que usar conjunto o eixo/distribuidor do 2.0 ?

valeu!

ah vai usar 4 borboletas...

Eu manteria a taxa em 15, que já é alta pacas, e trabalharia o ponto. Mais taxa com esse comando, vai ter que retrabalhar cabeça de pistão, vai bater válvula. Trabalhar o fluxo ao máximo, com bom escape sem restrição, para girar fácil

assim será que pega valvula no pistao ?
esse comando tem levante bagaraii... mas agora tu me deixou com a pulga atras da orelha...
mola pegamos própria pro comando... direto com a samcams, entao elo nao vai fechar... mas que abre bagarai as valvulas abre... o pistao fica 0,5mm abaixo do topo do bloco, porem o cabeçote é muito baixo... e o dono é meio pirado tá louco pra meter mais uma plaina... pra ele aparecer com o cabeçote plainado nao custa nada...
esse motor vai ser um laboratório para nós, até entao o maior comando que tinha usado tinha sido o 296º

se bem que tem motor de pista que anda com 16,0:1 de taxa e usa pistao box, sendo que o box tem cabeça reta... nada de cava pras valvulas...

Quando trabalhava em oficina, fazia um gol de marcas, 15 de taxa, comando com levante alto, tivemos que fazer cava no pistão. Pistão box. Apesar que era taxado no bloco, não no cabeçote