Perguntas Motor ASPRO...

Nitrometane escreveu: Quando trabalhava em oficina, fazia um gol de marcas, 15 de taxa, comando com levante alto, tivemos que fazer cava no pistão. Pistão box. Apesar que era taxado no bloco, não no cabeçote

(y)
bom saber... já vamos ensaiar antes de fechar definitivo o motor...

Quase igual ao meu, só que o meu é 1.9
só não consegui fazer um cabeçote funcionar com esse comando ainda.
Dependendo de como vc montar a polia regulavel vai dar contato das valvulas com o pistão sim.
O status meu atual é montei um cabeçote com um assentamento muito razo e as valvulas pegaram no pistão. No outro que montei com assentamento mais fundo não pegou porem vc nao pode nem sonhar em mexer na polia.
Eu utilizo valvulas de monza, elas são bem grossas to tirando 0,5 na cabeça delas para manter o assentamento mais razo pois acredito ser melhor.
Creio que até quinta meu motor funcione de volta.
Sobre o giro eu não esperaria algo acima de 7500rpm ainda mais que teu motor é grande, o cabeçote não deixa o motor respirar.

ótimo brenio! obrigado pelas infos...

será que nao vem algo acima de 7500rpm?

na antiga configuração limitei a 8200rpm pois tinha receio da bomba de óleo original.... mas o motor tinha vontade de empurrar mais... comando era um 296º e andava 2º atrasado...


um up, o motor vai ser forjado...
vamos tentar enfiar uns cvs de nitro no bixo... tenho que cubicar denovo aquele cabeçote pra ver o que vai dar de taxa, se estiver pelos 15:1 com o novo pistao vou tentar baixar um pouco...

Dudu, o pessoal fala muito sobre andar acima de 8mil rpm.
Confesso que não tenho tanto conhecimento assim para afimar ser possivel.
Aqui a gente mal tem um dyno kkkkkkk

Chegaram comando e molas...

só 16,8mm de levante

vai ficar top posta vídeo depois de montado