Perguntas [ajuda] Junta de cabeçote AP queimando

Bom dia pessoal, tenho um Gol Bola Ap 1.9MI com miolo e cabeçotes originais, taxa de carro a gasolina com pistão cavado original, kit padaria rsrsrsr, APL .48/42, roda com 1,5bar de pressão no alcool e fueltech, carro de rua, vou trocar a 3º junta de aço de cabeçote pois não aguenta, vou citar as ocorrências:
1º junta - falta de acerto, pouco combustível, muito ponto e muita pressão, foi substituida a junta e pequeno passe no cabeçote, foi adquirida wideband para acerto de mistura.
2º junta - muito ponto, parafusos alongaram, houve picos de pressão de 1.9bar, desceu canaleta e passe no cabeçote.
3º junta - parafusos com torque OK, não alongaram, ponto máximo de 26°, mistura OK, roda com 1,5bar, a pressão máxima para desligamento pelo check control da injeção está em 1,6bar.
O carro é do dia a dia, dou umas pegadas durante o uso, sem exagero, preciso de ajuda pois não consegui achar uma possível explicação.
Quando a junta abriu estava chovendo, dei umas aceleradas de madrugada para ver o carro destracionar, passei em uma poça de agua "devagar" e minha turbina fica embaixo, (carro com ar condicionado), não acelerei depois disso, mais rodei mais uns 200mts e o carro já ficou sem lenta, fui verificar e já estava retornando agua para o resevatório, me ajudem ai pessoal, é meu primeiro carro turbo e não consigo curtir, valeu. ??: (y) (y)

Cara que doidera!
Esse carro ainda não está com muito ponto não?

eu acho mto ponto 26º pra 1,5bar sem intercooler de turbininha...

Ta queimando no mesmo lugar?Pode ser blco enpenado, é dificil mas acontece, mas provalvemente é ponto! (y)

Também, estou achando que é ponto!

Qual a lambda com 1,5 bar? Eu usaria 24 graus de ponto com pelo menos 0,82 de sonda nos mesmos 1,5 bar ....