Perguntas [ajuda] Junta de cabeçote AP queimando

bruninhooo escreveu: Qual a lambda com 1,5 bar? Eu usaria 24 graus de ponto com pelo menos 0,82 de sonda nos mesmos 1,5 bar ....

(y) (y)

que junta você esta usando original vw? porque se for estas juntas de auto peça paralelas esquece, agora se estiver usando original pode ver que ou tem bloco empenado ou algo errado no acerto (ponto ou comida)

Posso estar falando bobagem,mas.........Acredito que,além de muito ponto,essa caixa quente 48,em AP 1.9,não rola não.

Pois se soca "um caminhão de pressão" pra dentro,e que depois,por conta de uma caixa quente minúscula estrangulando a vazão,a pressão não tem por onde sair. Ai,a pressão vai ter que sair por algum lugar..E quase sempre este lugar,vai ser as juntas !!!

Acredito que seja isto !!

Eu apostaria na questão de (Dependendo da possibilidade $$$$)...em : Ou baixa a pressão para 1k e limita este ponto final em 21 ou 23(para manter esta caixa 48,que creio não ser a correta para este motor). Ou se quiser manter esta pressão de 1,5k,partir para uma caixa quente 63.Mas também limitando o ponto da mesma forma!!

Como disseram os colegas acima, podem ser inumeras possibilidades...junta paralela, bloco ou cabeçote empenados, excesso de ponto, falta de garapa, caixa quente pequena estrangulando...até velas erradas...agora vai de vc ir excluindo uma por uma das possibilidades...boa sorte. (y)

teu problema e o distribuidor...aposto