Perguntas Preparaçao chevette

nao que nao tenha guia.. e no proprio material, quando precisa retificar esta parte se repassa e coloca uma bucha bem fina ali esse material ao meu ver gasta rapido geralmente colocam de latao.

Serpejante escreveu: Bom,,, Motor de chevette tem que ser turbo,, senao nao vai..... vai andar pra rua da pra colocar ate uns 300cv, coisa simples 1.7 com injeção

so com um motor de opala 4 alcool e uma weber
melhora muito ?? (y)
acha que anda melhor do que se mecher no do chevas ??

danielb escreveu: na verdade não queria transformar em um chepala,queria mesmo era dar uma preparada no motor dela mesmo,ja pra se caso olharem ver que é de chevas o motor

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drptlico escreveu:

Serpejante escreveu: nos retentores apenas nao esquecer de rebaixar o assento original deixando 1mm, so pra servir de guia para a mola do AP, fura com 12mm com alargador

tem que trocar o guia para o modelo de ap?passe mais informações?

Nao seria exatamente trocar a guia, pois as guias do cabecote do chevas é no proprio cabecote de ferro fundido. Eu só pedi pra alargar as guias do chevette para prensar as do ap no lugar pra usar os retentores do ap. obs as guias do ap tem que ser de 8mm pq as valvulas do chevette tem tbm 8mm. é trampo simples... eh soh pedir pro camarada abrir as guias originais para por as do ap pra usar retentor do ap.

essa idéia quem deu foi o Serpejante. valeu brow a barca tah firme e forte hehe

baaaaaa meu show essa ideia ai dos retentores quando for fazer o meu vou tentar fazer essa ideia da galera ai hehhehe

Serpejante escreveu: nao que nao tenha guia.. e no proprio material, quando precisa retificar esta parte se repassa e coloca uma bucha bem fina ali esse material ao meu ver gasta rapido geralmente colocam de latao.

Se deixar original os guias de chevette não teria como usar outras molas?


Quando sel coloca os guias de AP, obrigatorio trocar as molas? É so montar elas e pronto ou tem que retrabalhar mais alguma coisa? Tem como usar molas de fiat interna e externa de AP?