Perguntas Instalando FT!

Cara, o teu defeito tá bem parecido com o defeito que eu peguei na minha FT400, tb com o carro desligado eu ia lá calibrar o TPS, beleza, variava como tinha de ser, tudo certo... na hora que eu ligava o carro não ia, ficava só em 0%, também verifiquei se tava invertido, testei o tps e tudo certo... fiz um teste provisório que só não se tornou permanente pois refiz toda a ligação da ft por outros problemas, a minha solução, foi passar um fio por fora de tudo ligando só no sinal do tps (fio laranja se não me engano), mais não desliguei o outro, ficou tipo uma ligação dupla, o laranja passando normal junto com o resto e outro fio totalmente por fora que eu juntei lá perto do conector da ft, dai nunca mais deu problema...

gpokrywiecki escreveu: Cara, o teu defeito tá bem parecido com o defeito que eu peguei na minha FT400, tb com o carro desligado eu ia lá calibrar o TPS, beleza, variava como tinha de ser, tudo certo... na hora que eu ligava o carro não ia, ficava só em 0%, também verifiquei se tava invertido, testei o tps e tudo certo... fiz um teste provisório que só não se tornou permanente pois refiz toda a ligação da ft por outros problemas, a minha solução, foi passar um fio por fora de tudo ligando só no sinal do tps (fio laranja se não me engano), mais não desliguei o outro, ficou tipo uma ligação dupla, o laranja passando normal junto com o resto e outro fio totalmente por fora que eu juntei lá perto do conector da ft, dai nunca mais deu problema...

Deixa eu ver se entendi....vc pegou outro fio, juntou no TPS onde pega o fio laranja e levou até o conector da FT de onde sai o fio laranja. Certo?

howit, repetindo o teste da FT...hoje continuo....pq fiz outros trampos lá no carro.

drlins escreveu: Deixa eu ver se entendi....vc pegou outro fio, juntou no TPS onde pega o fio laranja e levou até o conector da FT de onde sai o fio laranja. Certo?

isso, mais não desliguei o fio laranja, deixei ele lá, afinal no teste de continuidade foi Ok, quando ia calibrar, calibrava normalmente... Só na hora de ligar o carro que não ia... abria a borboleta mais não variava o TPS, depois que passei o outro junto, tipo um reforço, funcionou....

gpokrywiecki, (y) (y)

1 de tudo não existe do tps dar invertido e calibrado porque sua borboleta abre em um sentido diferente, isso acontece porque os fios verde/vermelho = 5V e o Terra estam invertidos,
2 nesse teste que vc faz a resistência quando vc acelera deve permanecer estável e não desse jeito variando, caso seu TBI for do mi verifique se não foi instalado um sensor de fiat, vou explicar porque;

Sensor de TPS Gol MI gira no sentido anti horário, o sensor TPS do FIAT gira no sentido horário, olhando eles são idênticos, mas essa diferença faz que ao vc instalar de maneira errada ele se quebre e cada hora marque uma coisa na FT...

Use uma lâmpada de ponto de boa marca para a calibração do ponto, isso pode te gerar mais dor de cabeça e acabar quebrando tudo, procure um profissional para fazer isso para vc, acredite vai sair muito mais barato do que fazer outro motor.

Abs