Perguntas [SUGESTÕES] Cabeçote !!!

ThiagoMoreira escreveu: ENTAO RAFA SEGUINTE SE VC FOR REALMENTE USAR O COMANDO 041T QUE NAO É RUIM PODE USAR MOLAS SACHS/ANCONA SEM MEDO NAO PRECISA MAIS QUE ISSO POIS SE NAO SEU COMANDO VAI SOFRER MUITO E CORRE SERIO RISCO DE ARREDONDAR OU DE DESCER AS VALVULAS MUITA CARGA PARA RUA TBM É PREJUDICIAL SE VC FOR COLOCAR VALVULAS 40/35 BELE MAS SAIBA QUE SO VAI SE POR NOME POIS JA VI E TE FALO POR QUE USEI AS MESMAS E ATE MAIORES NA RUA O RENDIMENTO NAO APARECE EM LUGAR NENHUM E JA ANDEI DE 40/33 E VI QUE MELHOROU MUITO EM VISTA DE VALVULAS MAIORES NA RUA EM PISTA NUNCA TESTEI...

RAFAGTSTURBO escreveu:

castechracing escreveu: Preparava um motor 1.9 com cabeçote 2.0 original somente feito dutos, válvulas 40x33 e 350T e andava na Turbo B de .70 entre os anos 2005 e 2006, nesta época o tempo de pista era 12,0, então vejo que é uma configuração muito boa, só que qdo for regular as válvulas deixa com um pouco mais de folga tipo 60 escape e 40 admissão, prá diminuir um pouco o cruzamento, ficava muito bom.


Abraços.

O cabeçote vai ficar a cargo da SAMACAR vamos ver no que da, mas o 350T pra carburado com ponto travado não ficaria ruim ??