Perguntas Duvida,hardware ou meg ?

welsobral escreveu: Porque meu modulo original é EFI 4 bicos da Ford aquela injeção que o map é externo e deu defeito no sistema do sensor TPS o carro dava uhs buracos quando saia como tivesse desligado o sensor procurei outras centrais não achei nada pra trocar e nem reparo bom ae comprei a Pandoo por um preço ótimo praticamente mesma coisa que gastaria pra colocar outra central MI, bom termos de potencia cara na época eu rodava com 1.2 de pressão com programável rodo com 0,8 e vem mesma potencia que tinha com 1,2 de pressão olha amigão esse negocio de quebra caixa relativo tamanho de roda e turbina isso qual quer leigo sabe se eu por ex. tenho meu 2.0 turbo certo e coloco La uma turbina APL rotores 42 caixa quente .48 pela mor deus vai quebra caixa uma atraso da outra pois vai lixa pneu até 5 macha, bom outra coisa se tiver um carro turbo com roda 17 tb sem comentários 15 tb vai pro saco meu carro ando com roda aro 14 original minha esposa anda com carro pra cima e pra baixo Tb ela adora o carro pq hoje com 0,8 de pressão quando ela afunda o pé em 2 macha lixa pneu igual doido e não me vem fala q pneu careca e nem fora de alinhamento não, bom nunca passei meu carro no Dino pois na cidade onde moro não tem, a cidade que tem é meio longe por mim não faz diferença sei que mudo bastante mesmo após colocar outra injeção não tenho o que reclamar isso já faz 1 ano e 3 meses só de alegria.....

Era só pra esclarecer mesmo, o problema do TPS nos VW mta gente q tem bico na pressurização passa e é facil resolver o problema, realmente os modulos de injeção programaveis são baratos se achar usados, mas não acho que seja mais cara q uma injeção Mi. Hj em dia vc compra injeção Mi completa com bicos sensores chicote e coletor por 800 reais no maximo. A Pandoo q vc usa o chicote ja vem plug and play? Ou vc teve outros gastos pra instalar? Sobre o cambio, é assunto longo mesmo, não perguntei se quebrou, perguntei só q cambio usava. Sobre quebrar com turbina x ou y é relativo, uma vez q o q quebra cambio é torque e uma hora o torque bruto q quebra engrenagem vai aparecer seja em 4000 seja em 5000 rpm.

Mas é isso aí valeu.

Tópicos que trazem o nome MEG ou CM deveriam ser trancados imediatamente.

Aí vc ta me privando de falar de uma coisa q conheço e de poder ajudar o cara q criou o tópico a entender melhor como funciona um gerenciador de bico e ponto.
Em momento nenhum, até agora, ninguem veio com ofensas, é só não levar pro lado pessoal e tratar o assunto como técnico, como todo mundo ta tratando assuntos pessoais ou de má interpretação serem tratados em forma de MP.
Certo ou não Jakka?

"É a ignição com maior potencia do "Planeta Terra", tanto em voltagem, como em corrente, e em tempo de queima, sendo aperfeiçoada desde 1973,"

Fonte: www.cmracing.com.br/

MSD é LIXO, hein!!!!

E não deixa de dar confusão

Era só pra esclarecer mesmo, o problema do TPS nos VW mta gente q tem bico na pressurização passa e é facil resolver o problema, realmente os modulos de injeção programaveis são baratos se achar usados, mas não acho que seja mais cara q uma injeção Mi. Hj em dia vc compra injeção Mi completa com bicos sensores chicote e coletor por 800 reais no maximo. A Pandoo q vc usa o chicote ja vem plug and play? Ou vc teve outros gastos pra instalar? Sobre o cambio, é assunto longo mesmo, não perguntei se quebrou, perguntei só q cambio usava. Sobre quebrar com turbina x ou y é relativo, uma vez q o q quebra cambio é torque e uma hora o torque bruto q quebra engrenagem vai aparecer seja em 4000 seja em 5000 rpm.

Mas é isso aí valeu.[/quote]

Cara só que meu carro já dava esse problema antes de turbinar ele no sensor TPS fiz oring no sensor, mas com tempo foi piorando outra coisa o carro é 96 modulo injeçao orignal nada dura pra sempre kkkkkkkkkk.... então eu não optei muito por modulo original pq devo ta trocando de carro um dia e sei q a injeção programável serve ate em patineti, cara o mesmo trabalho q deu pra instalar a programável, da na MI pois o chicote da EFI não são iguais, são totalmente diferentes sendo que teria q tirar o chicote original do carro e colocar do MI coisa que não fiz deixei todo o chicote original no lugar... cara instalação não teve custo pois sou técnico em eletrônica e manjo muito parte elétrica, então foi coisa de 3 dias pra instalas isso depois das 18hs fazendo com calma e tudo certinho, sobre cambio verdade nem comentamos aqui que fora de assunto mesmo ..... Cara injeção programável e gerenciadores é igual óleo pra carro turbo cada um fala bem do seu...