Perguntas Ferramenta O´ring

renato1639 escreveu:

drptlico escreveu:

renato1639 escreveu: JÁ FIZ MUITO O´RING NESTE SISTEMA E NUNCA TIVE RECLAMAÇOES ,,EU NÃO USO O FIO QUE VENDE NA PRO1, USO UM OUTRO FIO DE NIQUEL-CROMO É BEM MAIS DURO QUE O DE AÇO ,MAS EM UM MOTOR DO MEU CARRO QUE MONTEI 20V E USEI PRISIONEIROS ORIGINAIS TORNEADOS E NÃO PUDE USAR MUITO APERTO(10KG) COLOQUEI FIO DE COBRE E CHEGUEI A 640CV E NÃO TIVE PROBLEMAS COM O O´RING E OLHA QUE AQUI AGENTE (OS CAIPIRA)ACELERA DE PORTERA A PORTERA DA UNS 3 KM E PÉ NO PORÃO PARAVA O CARRO MÃO NA MANGUEIRA DO RADIADOR E NADA MANGUEIRA MUCHA (y)

Vc saberia informar se os que o xande faz ele usa o foi que vende na PRO-1 ou este de NIQUEL-CROMO???
Onde é vendido este fio de niquel-cromo?Qual a melhora usar este modelo?
Existe alguma forma de se utilizar esta maquina etc em especial?Ela vem como manual de utilização?toda dica será bem vinda de quem ja usa a ferramenta!

amigo não sei qual fio o XANDE usa mas o primeiro que fiz foi com ele e depois que tirei o cabeçote percebi que ja tinha amassado um pouco não igual ao de cobre mas ja tinha amassado,mas funciona tambem como ja te disse antes ja usei o de cobre e não tive problemas a unica coisa e que com algumas retiradas do cabeçote voce vai ter que subistituir o fio ja este fio de niquel-cromo não amassa e sim amassa a junta comprimindo mesmo ela contra o cabeçote e voce pode tirar e por o cabeçote quantas vezes quizer que o fio vai estar do mesmo jeito ,quanto onde conseguir o fio qualquer casa de material ortodontico é fio de aparelho ortodontico, nunca mais voce troca o fio morre o bloco e o fio fica inteiro
(y)

Régis - Race Master escreveu: Seguinte...
A ferramenta Isky custa 1.400 na Pro-1.... o rolo de arame cerca de 150 reais (arame pra caramba).

É simples de fazer, suave. Apenas no quarto cilindro, devido a proximidade com a caixa de bateria, tivemos que soltar o motor dos suportes para permitir o giro da alavanca...e assim assegurar o rasgo perfeito no bloco.

O arame é de aço inox e tem 1mm de diâmetro.

Esse o´ring aumenta muito a vedação do cilindro, nunca haverá problema de empurrar junta. As demais vedações de água e óleo são feitas pela junta de aço.

Bom, como é um anel de aço...é foda amassar ele e conseguir a perfeita vedação da junta. Então indico tercerteza da planicidade do bloco e cabeçote, usar junta de qualidade e prisioneiros top de linha.

Se apertar com preguiça...10kg....passa água na hora....tem que enfiar 13 kg no min. Então, tenha fé nos prisioneiros e no cabeçote.

Acho que esse o´ring veda muito bem.... mas é um processo traumático para o motor...rasgo no bloco...aperto pesado...foda de fazer manutenção....

Veja realmente a necessidade de partir para um o´ring desse...ele funciona muito bem...mas é sem massagem

Régis Vasceconcellos

Régis - Race Master escreveu: Seguinte...
A ferramenta Isky custa 1.400 na Pro-1.... o rolo de arame cerca de 150 reais (arame pra caramba).

É simples de fazer, suave. Apenas no quarto cilindro, devido a proximidade com a caixa de bateria, tivemos que soltar o motor dos suportes para permitir o giro da alavanca...e assim assegurar o rasgo perfeito no bloco.

O arame é de aço inox e tem 1mm de diâmetro.

Esse o´ring aumenta muito a vedação do cilindro, nunca haverá problema de empurrar junta. As demais vedações de água e óleo são feitas pela junta de aço.

Bom, como é um anel de aço...é foda amassar ele e conseguir a perfeita vedação da junta. Então indico tercerteza da planicidade do bloco e cabeçote, usar junta de qualidade e prisioneiros top de linha.

Se apertar com preguiça...10kg....passa água na hora....tem que enfiar 13 kg no min. Então, tenha fé nos prisioneiros e no cabeçote.

Acho que esse o´ring veda muito bem.... mas é um processo traumático para o motor...rasgo no bloco...aperto pesado...foda de fazer manutenção....

Veja realmente a necessidade de partir para um o´ring desse...ele funciona muito bem...mas é sem massagem

Régis Vasceconcellos