Perguntas me ajudem!!!

thalles26 escreveu: ah o diferencial deve ser o 3,89 mermo,será que da certo,o comando é um 027.7 mermo e não um 027.2 pois este mesmo comando o 027.2 equipa os gol gl se não estiver enganado já o 027.7 equipa os gol gti , escort xr3 e pointer gti o cabeçote que comprei foi de um gol gti mermo,já o comando comprei separado e achei com ele com especificação pra pointer gti,comprei novo zerado,cabeçote tanbem novinho ,tucho hidraulico é tudo novo a parte de cima do motor, só na parte de baixo até agora tudo sem mexer ainda!!!kkk,pretendo folgar um pouqinho de nada pra ver se gira mais livre e rodar liso ,o som do motor ta bem louco um ronco progressivo digno de carro esportivo,quando arranco com consegui um tempo bem baixo com ele de 0-100 cerca de uns 9 seg ,parece um chute do roberto carlos .

amigo,como ta o consumo desse carro ?
acho que pra vc seria interesante a caixa ps,ja k tu busca final.

pow lima o consumo ta na casa dos 5km/l urbano e uns 9 a 10km/l rodoviário não ta muito beberrão não,anda forte mais acho ele bem economico e claro que não vivo correndo pra cima e pra baixo a todo instante,pra mim está de bom tamanho meu trampo fica uns 12km de casa e não pego tanta via local só reta indo e voltando, poucos sinais só quando dou umas voltas na folga e feriados é que acabo gastando um pouco a mais de combusta mais ta de bom tamanho,só quero ver o que faço com o cambio,ja tentei ver este cambio que vc me indicou mais não achei um bom que valesse a pena e não estou muito interessado em tirar minha caixa novinha pra por outra,q talvez não vá encontrar em condições favoraveis a mim,mais mesmo assim a ideia tanbem está valendo,vlw mesmo pela dica,se tiver outras pode mandar!

amigo,faz um teste na reta,estica normal ate 140 km/h de 4º marcha,depois bota a 5º cola o pe no fundo e deixa pra ver ate onde
vai de final e qual o giro que vai ficar,depois posta pra gente.

o carro nao empurra nem um pv de quinta se colocar um ps nao vai empurrar nem a terceira direito...

Seu problema pra mim já ta ''descoberto'' e impossivel de resolver.
Se chama aerodinâmica.
Digo isso pq tenho um voyage 1995.
E sofro do mesmo mal.
Meu carro é aspirado então fui vendo o desempenho crescer aos poucos.
Meu cambio é mais longo que o seu.
Pra tu ter ideia o meu a 6mil giros em quarta ta a 180.
O seu cambio é o famoso pv (meu carro usava quando original) mas assim que peguei ele o cambio quebrou.
Então é assim
o seu a 5mil giros em quarta ta a 140 e em quinta ta em 160.
Consequentemente em 6mil giros você tem 160 em quarta e 180 em quinta.
Dados aproximados e são velocidades ''reais'' não de painel.
Meu carro original andava na casa dos 11s no 0a100.
Hoje meu carro vai de 0a100 em 7,5s e continua a mesma coisa.
Venho de quarta até bem na hora que boto a quinta puxa o paraquedas.
O problema não é o cambio (claro que ajuda) mais o maior problema é a aerodinâmica.
Viajei 200km ao lado de um prisma 1.4 de um amigo. e é até engraçado.
Que o carro dele com humildes 100cv dá mais final que o meu.

Puta que pariu, que confusão rrssss... ??: