Perguntas Escapamento...

PAULINHOPT escreveu:

Heber_Stormblast escreveu:

EduardoP escreveu: Nao há necessidade alguma de mexer no escape.
Tem carro de 400cv andando com escape de 2.5pol

Quem falou que 2,5pol da vazao a , no maximo 270cv , esta redondamente equivocado.

Garanto se tirar o escap que não vem no mínimo mais 50cv, ou seja o escap ta segurando o carro em alta. Sei bem disso, ja teste várias vezes meu carro com escap e sem escap no dino, claro que varia muito do projeto do escap mas com certeza um de 2,5 ta estrangulando nesse caso ai.

vc esta redondamente correto, ja fiz isso também, e pq turbo c andava com escape e agora regulameto liberou e teve turbo c ganhando quase 50cv somente com essa mudança?

Foi sem querer essa interrogação, ou foi uma pergunta mesmo? rs

afirmação e pergunta ao mesmo tempo (y)

... (y) ...

Bom se os Turbo C se ganharam ou não não sei, pq acho que na DT-C teria que ter escap até o parachoque antes, e não restringia as polegadas do escap, então, acho que não restringia tanto asism dependendo do projeto do escape.

Só um exemplo, meu escape restringe muito quando meu carro esta com ele, coisa de quase 100cv(acreditem se quiser), porém outraz vez tinha um carro no dino da oficina onde faço meu carro, e falamos pro cara tirar o escap pois não vinha mais de 440cv, ai tirou o escap desse carro e não mudou muita coisa, o escap dele ja éra de 3'' como o meu, porém melhor projetado.

Perder 100cv por usar escape?

Vixi, joga este escape no lixo e diga onde fica esta loja para ninguém fazer escape lá rssss.....

Conheço o carro do Heber, e coloco uma fé ...até pq na oficina que ele acerta tem dyno la mesmo...

a vez q vi no Dyno deu mais de 500cv ...tome gasolina nos r888..

contei em Heber kkkk

:rolleyes: