Perguntas MULTIDISCOS DISPLATEC

drptlico escreveu:

displatec escreveu:

drptlico escreveu:

displatec escreveu:

Bom dia amigo,

Os parafusos que prendem o platô no volante que temos não é fabricação própria (fabricação própria apenas os parafusos especiais M12 para volantes), o jogo com 6 parafusos M8 cabeça cilindrica allen classe de resistência 12.9 fica em R$ 15,00.


Originalmente alguns vem com esse mesmo parafuso allen M8 e outros M8 cabeça sextavada, a classe de resistência do original é 10.9 e o comprimento desconhecemos.

Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Em relação a cabeça ser allen cilindrica ou sextava, qual seria a recomendada para performance etc?
Qual o comprimento"mm" correto usar este parafuso que prende o plato?

Bom dia amigo,

Preferencialmente parafusos cabeça allen com classe de resistência 12.9.

O comprimento recomendado e de 25mm. Qualquer dúvida estamos a disposição.

Atenciosamente,
Equipe Displatec

Obrigado pela atenção!
Neste caso vc consegue ai tambem os cabeça sextavada?Qual a classe de resistenca deles?Qual o comprimento?

Uma duvida pelo que foi nos informado pela VW hoje, o comprimento é M8x16mm! Qual o correto?Consegue estes seus em tamanho menor?

Bom dia amigo,

Podemos conseguir o sextavada tambem, só que na classe de resistencia 10.9 mas no mesmo comprimento. Damos preferencia ao cabeça allen pela falcilidade com que o mesmo pode ser utilizado e manuseado.

A VW usa parafusos de classe de resistencia menor e comprimento tambem reduzido pois os platôs dela são originais. Recomendamos a classe de resistencia maior e o comprimento tambem pois estamos indicando esse material para carros melhorados com platôs com carga maior. Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Displatec qual a diferença de um disco com mola e sem mola??

displatec,

Bom dia amigo,

Aumentar o garfo no seu comprimento, ou seja, na ponta onde se engata o cabo de acionamento, ja nos informaram que é possivel soldar junto outro comprimento do garfo no primeiro deslocado até 10cm para trás, aumentando assim seu comprimento e deixando o acionamento mais leve.

Esse procedimento facilita apenas seu acionamento, não alterando nenhuma carga no sistema. Essa quebra ocorre pela embreagem estar um pouco mais pesada, assim recomendamos que seja subistituida essa parte plástica por uma de metal. Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Vc vende este garfo com o aumento de 10cm/pronto ja?

Estamos com duvida quanto aumentar o garfo de embreagem conforme a empresa informou!

GARFO ORIGINAL

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FOTO ILUSTRATIVA COM O AUMENTO DO COMPRIMENTO EX. 1OCM!

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1-O garfo original do VW santana 2.0 tem 21cm!Neste caso aumentando os 10 iria para 31cm, não teria problema no comprimento do cabo?

2-Qual o local correto para se fazer o corte e aumento no garfo?Seria como na foto acima" na segunda foto marcada pela seta vermelha"?

3-Este aumento melhora significativamente o peso no pé no acionamento?

Galbiruts escreveu: Displatec qual a diferença de um disco com mola e sem mola??

Bom dia Galbiruts,

As molas dos discos são desenvolvidas para frear o câmbio em relação ao motor no momento do desacoplamento para facilitar a vida dos anéis sincronizados. Para carros mais fotes (que saem do original) recomendamos o disco sem mola pois diminui drasticamente a possibilidade de quebra do disco em uma redução brusca, o indice de trepidação diminui bastante tambem, o disco sem molas tambem é mais leve dando assim um pequeno ganho em giro e os engates ficam mais rápidos e precisos sem perda de giro.

Espero ter ajudado, qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

marciodesouzamsms escreveu: displatec,

Bom dia amigo,

Aumentar o garfo no seu comprimento, ou seja, na ponta onde se engata o cabo de acionamento, ja nos informaram que é possivel soldar junto outro comprimento do garfo no primeiro deslocado até 10cm para trás, aumentando assim seu comprimento e deixando o acionamento mais leve.

Esse procedimento facilita apenas seu acionamento, não alterando nenhuma carga no sistema. Essa quebra ocorre pela embreagem estar um pouco mais pesada, assim recomendamos que seja subistituida essa parte plástica por uma de metal. Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Vc vende este garfo com o aumento de 10cm/pronto ja?

Estamos com duvida quanto aumentar o garfo de embreagem conforme a empresa informou!

GARFO ORIGINAL

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FOTO ILUSTRATIVA COM O AUMENTO DO COMPRIMENTO EX. 1OCM!

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1-O garfo original do VW santana 2.0 tem 21cm!Neste caso aumentando os 10 iria para 31cm, não teria problema no comprimento do cabo?

2-Qual o local correto para se fazer o corte e aumento no garfo?Seria como na foto acima" na segunda foto marcada pela seta vermelha"?

3-Este aumento melhora significativamente o peso no pé no acionamento?

Bom dia Marcio,

Infelizmente não temos o garfo modificado.

A montagem ficou muito boa, inclusive se nos autoriza gostariamos de utilizá-la em futuras dúvidas. Na hora de cortar e soldar de preferencia a sobrepor boa parte da peça e assim aumentar os 10cm, ou seja, solde a peça uma atras da outra no maior comprimento possivel para que exista uma boa área de solda entre as duas.

Vamos as perguntas:

1) De acordo com as informações que muitos preparadores nos passam não existe problema com relação ao comprimento do cabo;

2) Corte logo depois da ponta curvada e tente sobrepor o máximo a peça uma atras da outra para conseguir um cordão maior e assim mais confiavel;

3) O aumento do garfo ira dar um alivio no pé consideravel poir imagine que com esses 10cm a mais você esta aumentando o garfo em cerca de 50% a mais que o original, dando assim um alivio no pedal de cerca de 30 a 50% em relação ao que esta hoje.

Espero ter ajudado, qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

displatec escreveu:
Bom dia amigo,

O limite de pastilhas para o bom funcionamento é 6 pois assim deixamos um espaçamento correto entre elas para que seja feito a dissipação correta de calor e a dilatação de material evitando assim que o disco empene e aceite uma troca de pastilhas futura, facilitando sua vida.

Espero ter ajudado, qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Usavamos este modelo da foto abaixo so não me recordo qual fabricante!
Qual a finalidade de se montar as 6 pastilhas nesta forma?
Esta foto é igual a que se encontrava no nosso carro, e como desmontamos para trocar ficamos na duvida, em relação ao espaçamento das pastilhas, sendo 2 pastilhas juntas...
Se poder nos ajudar qual seria a forma correta de espaçamento usando 6 pastilhas!

Qual seria o plato e disco de ceramica correto a se usar em um ap com 590cv? E qual os valores?


Qual a finalidade das linguetas do plato serem duplas???
Existe alguma forma que possamos medir a carga do plato que estamos usando aqui ele estando fora/desmontado?
Porque ja compramos o carro pronto!

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