Perguntas Dúvidas Econostat 3E

Tuco escreveu: Então em média é 1/1, 1kg de turbo, para 1bar de comb. mais a pressão inicial de 0,4 por exemplo, é isso. :question: :question: :eek:

não...

A press inicial de comb é dada pela press negativa que tá no coletor (vacuo). Essa press fica entre 300g a 600g em carro original que não tem press positiva no coletor

depois disso (press positiva no coletor) é essa relação de 100g de press positiva pra 200g de press de comb

exemplo:

400g inicial de comb
1kg de press de turbo final
~2.4kg press de comb final

(y) (y)

Tuco escreveu: Então em média é 1/1, 1kg de turbo, para 1bar de comb. mais a pressão inicial de 0,4 por exemplo, é isso. :question: :question: :eek:

é isso msm.

o inicial vc acerta no dosador. Por ex, 500 gramas.

dae o q vier de turbo, vai no comb tb.

turbo - comb

0 - 0,5

1 - 1,5

1,8- 2,3

...

Mas se for dosador hp ou hpi ou qquer outro com "delta" ai vc pode multiplicar essa pressao. Por ex, vc tem 0,5 inicial e com 1 kg d turbo pode ter 2 d comb, ou 3, ou qto vc quiser.

se vc usar agulha grande, tipo 300, 350, ai jah complica. Alias, 300 gramas inicial jah afoga na hora.

Alias, a pressao inicial e dada pela carga da mola no dosador, q vc aumenta ou diminui no parafuso, nao tem nada a ver com vacuo ou pressao.

Mega escreveu: Alias, a pressao inicial e dada pela carga da mola no dosador, q vc aumenta ou diminui no parafuso, nao tem nada a ver com vacuo ou pressao.

claro que não...
num tem nada a ver com a press no coletor mesmo...
usei o termo pra exemplificar que enquanto num tem pressão positiva no coletor.. num precisa ter mais que 600g de pressão na linha de comb

eu uso 0,1 (100g) de pressao inicial