Perguntas Dyno Day - D2M
Re: Dyno Day - D2M
09/04/2013 às 15:50Bighouse escreveu:Nao consigo entender pq montar um Si turbo é caro, na boa, é a mesma coisa que montar um AP, já tive AP de 700cv de pista, hoje tenho um Si turbo forjadao, posso afirmar que é o mesmo gasto que montar um Golzinho com pecas de qualidade....voces conhecem o ebay? entra la e ve o custo de um jogo de pistao e bielas de um Civic, no ebay chega a ser mais barato que AP.ricardobecker escreveu: Eu acho engraçado o pessoal aqui falar de custo de preparação de Civic SI... como se fosse barato montar, COM QUALIDADE, um golzinho turbo...
Voces estao ILUDIDOS com os preços abusivos da REV IT UP, ACORDEM GENTE, montar honda é "BARATO" ...
Meu carro ja esta com mais de 3mil km rodados sem apertar um unico parafuso .... custo x beneficio pra mim esta sendo o melhor.
Nao sou hipocrita de falar que AP é ruim, muito pelo contrario é um puta motor com um puta TORQUE ... so que é diferente um carro que foi feito pra 90cv e outro pra 200cv ...durabilidade do honda é extremamente superior
Verdade , e eu estou pensando em compra uma bmw veia pra mim , ai só por curiosidade fui ver preços das peças em ebay , jogo de bielas forjado para 900hp sai 130 reais mais caro que um jogo pra ap aqui quase tive um infarto , i olha que é 6 em !!
Gol GT 2.0 20v Turbo (loading Eterno
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Re: Dyno Day - D2M
09/04/2013 às 16:00camerato escreveu: Ranger geralmente é pra CARREGAR COISAS NÉ??? Tipo tambores de gasolina, móveis de residência ETC ETC. É carro para CARGA... kkkkkkkkkkkk
Basicamente assim ! auehauheauheauheauheu
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Gol Turbo 2.0 Turbo - DTB
TI Motorsport - Itatiba Turbos Team
The Second Place is the First Looser
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Re: Dyno Day - D2M
09/04/2013 às 16:13
Ranger......
kkkk...tinha uma do charada......turbo...andava na arrancada...tomava carreta até de bicicleta....era bonita...mais pra acelerar......... :no: :no: :no: :no: :no:
Se for a 4 cilindros então......um celtinha 1.0 com 0,6 de pressão atropela..pode ser fuçada forjada e tals...não sai nem na foto....agora pra aumentar a TARA ai sim kkkkkk 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--)
kkkk...tinha uma do charada......turbo...andava na arrancada...tomava carreta até de bicicleta....era bonita...mais pra acelerar......... :no: :no: :no: :no: :no:
Se for a 4 cilindros então......um celtinha 1.0 com 0,6 de pressão atropela..pode ser fuçada forjada e tals...não sai nem na foto....agora pra aumentar a TARA ai sim kkkkkk 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--) 8--)
DTC - 453
Motor Power
3ETECH
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Re: Dyno Day - D2M
09/04/2013 às 16:14
hahahahhahahaha mancada ca ranger.......tara de 10.000kg ahhahahahhahahahahhaha
mano bmw véia (95) tem aqui em casa,,,original automática, só 195 cv.....atropela vario carro top do ano sem nem apertar o ´´s´´ do cambio, faz 9 na cidade com um litro de gasolina supra e 14 na pista, não dá nada de manutenção só óleo (300 cada troca a cada 7.000).....em 1 anos rodamos 30.000km e só troco pastilhas e oleo (y)
mano bmw véia (95) tem aqui em casa,,,original automática, só 195 cv.....atropela vario carro top do ano sem nem apertar o ´´s´´ do cambio, faz 9 na cidade com um litro de gasolina supra e 14 na pista, não dá nada de manutenção só óleo (300 cada troca a cada 7.000).....em 1 anos rodamos 30.000km e só troco pastilhas e oleo (y)
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