Perguntas Dyno Day - D2M

Coringa escreveu: Montar um AP forte sai CARO! 20k sem inventar mta coisa!!
Se for esses ap de pista com pecas eurospec bielas de 3k carrilo pauter etc e pistões JE , wiseco.. Guear, boostercontroler alavanca cambio Aiaiai 40k!

Eu tenho um Honda que não é SI mas n troco por nenhum vw do msm patamá!
E estou montado um AP turbo...
Esse negocio de Discucao é besteira! Pq o fato é:

1- SI aspro x AP turbo:
Aspro nunca vai da pau em turbo (so se o turbo for manco!) pega um SI gasta 20k nele aspro e um AP e gasta 20k nele turbo.. AP wins !

2- SI turbo x AP turbo:
Quanto a custo apesar do SI nao precisar mexer na caixa ainda assim acho que sai mais caro!
O SI é mais pesado..
O motor do SI é infinitamente melhor rende mto com pouca pressão ..
Blzzzzzz..... Mas dos SI turbo q vi aqui percebi que destraciona demais! Perde chão de demais, ai se o sujeito n souber tocar acaba levando pau de AP 8v mais velho mais simples e mais barato ... Entrando potência mais gradativamente e com mais chão .... Se for um 20v fica pior ainda pros SI!! Kkkkk
A realidade é que o AP tem mais de 10anos de testes em pista enquanto SI acabou de nascer e esta engatinhando aqui! Acredito que teem mto a desenvolver ainda e serão sim melhores algum dia, mas nao agora...
Isso incomoda mto os hondeiros... Mas fazer oq ne.. Apesar de td AP wins!

luisturbo escreveu:

Coringa escreveu: Montar um AP forte sai CARO! 20k sem inventar mta coisa!!
Se for esses ap de pista com pecas eurospec bielas de 3k carrilo pauter etc e pistões JE , wiseco.. Guear, boostercontroler alavanca cambio Aiaiai 40k!

Eu tenho um Honda que não é SI mas n troco por nenhum vw do msm patamá!
E estou montado um AP turbo...
Esse negocio de Discucao é besteira! Pq o fato é:

1- SI aspro x AP turbo:
Aspro nunca vai da pau em turbo (so se o turbo for manco!) pega um SI gasta 20k nele aspro e um AP e gasta 20k nele turbo.. AP wins !

2- SI turbo x AP turbo:
Quanto a custo apesar do SI nao precisar mexer na caixa ainda assim acho que sai mais caro!
O SI é mais pesado..
O motor do SI é infinitamente melhor rende mto com pouca pressão ..
Blzzzzzz..... Mas dos SI turbo q vi aqui percebi que destraciona demais! Perde chão de demais, ai se o sujeito n souber tocar acaba levando pau de AP 8v mais velho mais simples e mais barato ... Entrando potência mais gradativamente e com mais chão .... Se for um 20v fica pior ainda pros SI!! Kkkkk
A realidade é que o AP tem mais de 10anos de testes em pista enquanto SI acabou de nascer e esta engatinhando aqui! Acredito que teem mto a desenvolver ainda e serão sim melhores algum dia, mas nao agora...
Isso incomoda mto os hondeiros... Mas fazer oq ne.. Apesar de td AP wins!

(y) (y) (y)

Coringa escreveu:

ricardobecker escreveu: Existem iniciativas que mostram que é possível desenvolver motores e linhas de preparação de um nível superior, investindo pouco ou nada a mais do que já conhecemos em termos de $$$.

Mas quantos aqui botam a mão na massa ? Dos usuários desse fórum, tem 1% que são preparadores ? A maioria fala AP é isso, AP é aquilo, sem nem conhecer o motor, muito menos conhecendo o que é atual hoje...

O AP como falei é velho, ultrapassado e tem varios motores anos luz a frente!

Mas veja... Arrancada aqui no Espírito Santo ontem:
Tiveram 3 SI turbo e 2 SI aspro Rev it up stage sei la oq.. acho que o da roda branca é stage3 ( estes SI aspo teve gol quadrado e kadett GM que ando praticamente junto nos 201 mts!)

Assista em 16:30, toma SI turbo sabugada do AP 1.8 8v turbo turbininha k24 eimmm - 482cv... Fazer oq ne hehehe e este mesmo g4 ia levar o vti antigo! mas deu algo la na troca de marcha! enquanto os SI so peça importada comprada no ebay

carroesporte.com.br/forum/index.php/topi...gol-g4-turbo-482-cv/

CarlosMerotti escreveu:

Coringa escreveu:

ricardobecker escreveu: Existem iniciativas que mostram que é possível desenvolver motores e linhas de preparação de um nível superior, investindo pouco ou nada a mais do que já conhecemos em termos de $$$.

Mas quantos aqui botam a mão na massa ? Dos usuários desse fórum, tem 1% que são preparadores ? A maioria fala AP é isso, AP é aquilo, sem nem conhecer o motor, muito menos conhecendo o que é atual hoje...

O AP como falei é velho, ultrapassado e tem varios motores anos luz a frente!

Mas veja... Arrancada aqui no Espírito Santo ontem:
Tiveram 3 SI turbo e 2 SI aspro Rev it up stage sei la oq.. acho que o da roda branca é stage3 ( estes SI aspo teve gol quadrado e kadett GM que ando praticamente junto nos 201 mts!)

Assista em 16:30, toma SI turbo sabugada do AP 1.8 8v turbo turbininha k24 eimmm - 482cv... Fazer oq ne hehehe e este mesmo g4 ia levar o vti antigo! mas deu algo la na troca de marcha! enquanto os SI so peça importada comprada no ebay

carroesporte.com.br/forum/index.php/topi...gol-g4-turbo-482-cv/

Não é por nada não, mas esse gol g4 ai que os Si aspirados gostam... gol 482cvs e nada de chão... destraciona tudo.

Aparentemente pelo vídeo o gol bola branco anda bem...

EduardoP escreveu: Eu acho duas coisas:

1 - A Bruna Marquezine é MUITO GOSTOSA
2 - A Nicole Bahls é muito gostosa mas tem voz de traveco.

De resto , eu quero mais é encontrar um dia na estrada com a garrafa cheia.

JPedro_OLDSKOOL escreveu:

brunozamarro escreveu: Hondata + CAI = 43cv (feito na Rev It UP deve ter custado 8mil)

toma pau do primeiro passat turbo veio que encontrar.. isso que é fd, com um carro desses, na minha opinião, ou gaste e tenha ali no minimoooo seus 350cv ou deixe original.

Isso se o tunel do Passat, Gol ou Santanao nao trincar na hora da retomada... :coolface: :coolface: :coolface: