Perguntas Civic VTi Aspirado agora turbo
Civic VTi Aspirado agora turbo
26/01/2012 às 10:08
E aí pessoal, blz?! Entao, sou do ES, vou colocar aqui sobre meu carro, um honda civic vti 94 aspirado, que começou com o motor original 1.6, na sua ultima preparaçao chegou a 207hp. Com esse motor virou 8,9 no megaspace/BH.
Com o passar do tempo fui preparando o carro mais pra pista(arrancada), agora ele esta com policarbonato (valeu pessoal da TCpinturas!), gaiola, extintor, etc....
A configuraçao atual:
Bloco B20
Darton MID sleeves
Eixo 89mm
Bielas forjadas Eagle
Pistoes Wiseco 86mm taxa 14:1
Embreagem Competition clutch twin disc
LSD cusco
Final drive type R = 4,785
Sincronizados Carbono Synchrotech
Valve train supertech
Fluxo cabeçote port & flow/EUA
Comandos Skunk2 pro2
Polias regulaveis Vision Motorworks
AEM EMS
Bicos rc 1200cc
Bobinas individuais de Fit
Bomba walbro 255 (x2)
Rodas V2 racing 13”x8”
Pneus MT 24,5”x8”x13”
Barra de tração
Coletor admissão Edelbrock Victor X
Borboleta 72mm
Coletor escape Hytech replica big tube 4x2x1
Escape 3” e abafador alumínio Gringotech
com a configuraçao atual, fomos pro dino:
347,2 cv@ 9018 rpm e 30,2 kgfm @ 7250 rpm
medindo folga de válvulas e pistao
Atualmente o carro esta parado esperando algumas peças chegar, pra ver que tempo teremos com o novo motor.
Infelizmente o regulamento é cruel pra nós (donos de carros importados aspirados), esse deveria ser um carro de Dianteira Super, mas por ser importado, vai pra XTM correr com as belezuras traçao traseira de 1.000hp+....rsrsrs
Mas tudo bem, encaro como um hobby/diversao, pois tudo é montado aqui na garagem de casa com ajuda dos amigos.
Com o passar do tempo fui preparando o carro mais pra pista(arrancada), agora ele esta com policarbonato (valeu pessoal da TCpinturas!), gaiola, extintor, etc....
A configuraçao atual:
Bloco B20
Darton MID sleeves
Eixo 89mm
Bielas forjadas Eagle
Pistoes Wiseco 86mm taxa 14:1
Embreagem Competition clutch twin disc
LSD cusco
Final drive type R = 4,785
Sincronizados Carbono Synchrotech
Valve train supertech
Fluxo cabeçote port & flow/EUA
Comandos Skunk2 pro2
Polias regulaveis Vision Motorworks
AEM EMS
Bicos rc 1200cc
Bobinas individuais de Fit
Bomba walbro 255 (x2)
Rodas V2 racing 13”x8”
Pneus MT 24,5”x8”x13”
Barra de tração
Coletor admissão Edelbrock Victor X
Borboleta 72mm
Coletor escape Hytech replica big tube 4x2x1
Escape 3” e abafador alumínio Gringotech
com a configuraçao atual, fomos pro dino:
347,2 cv@ 9018 rpm e 30,2 kgfm @ 7250 rpm
medindo folga de válvulas e pistao
Atualmente o carro esta parado esperando algumas peças chegar, pra ver que tempo teremos com o novo motor.
Infelizmente o regulamento é cruel pra nós (donos de carros importados aspirados), esse deveria ser um carro de Dianteira Super, mas por ser importado, vai pra XTM correr com as belezuras traçao traseira de 1.000hp+....rsrsrs
Mas tudo bem, encaro como um hobby/diversao, pois tudo é montado aqui na garagem de casa com ajuda dos amigos.
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
27/01/2012 às 08:53kart_driver escreveu: entao, nao consegui abrir as imagens direto no forum, entao coloquei como link.
Se alguém quiser ajudar....
vlw
pega o link da foto que tá escrito direct link
[img]directlink[/img]
só vc tem acesso a esse link.
João de barro German Look Loading
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
27/01/2012 às 09:48and_dtc escreveu:kart_driver escreveu: entao, nao consegui abrir as imagens direto no forum, entao coloquei como link.
Se alguém quiser ajudar....
vlw
pega o link da foto que tá escrito direct link
[img]directlink[/img]
só vc tem acesso a esse link.
valeu pela força, eu nao estava colocando o directlink, por isso nao aparecia...
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