Perguntas Transformar AP 1.6t para 1.9t ?

Salve galera,blz.
Fiquei um tempo afastado aqui do hot porque meu quadrado estava parado, com doc enrolado e umas coisitas a mais... Mas vamos la ao que interessa!

Meu quadrado esta turbão novamente, heeheh depois de uns longos anos parado, é um gol 1988 AP 1.6 que já tenho a pelo uns 15 anos, la em meados dos anos 90 já rodei com ele turbo, na época andava de apl 42.36 cambio ps original e rodava com 0.8bar no pistão a álcool bem reguladinho, ate entortar a biela por acelerar com pouco combustível, isso porque o álcool na época era somente 0.33-0.35 centavos, eita época boa 10 conto enchia o tanque ate a boca. :D ai já aproveitei e troquei o pistao pra 1.6 gasolina, e aumentei pressão pra 1bar.

Ai ficou uns anos parados, e acabei desenrolando o documento dele a uns 4 anos atráz e fui comprando as peças devagar e hoje ele esta turbo.

Hoje ele esta assim:
Cabeçote original 1.6
Carburador 2E
Comando 0.27 (escort sapão)
Cambio saveiro 2.0g3 escalonado
Kit Pulsativo no farol
3step corte em 6.200rpm
Master P super 50
rodo com 1.2b

antes que eu me esqueça, bate um pouquinho de saia, afinal esse motor nunca foi feito e já roda a uns anos, mas rodo de boa, só celero mesmo quando apareçe aqueles desavizados de plantão que gostam de tomar bucha!kkkkk

O carro anda gostoso e anda gostoso quando a .50 da o coice, mas como nunca passei no dino não sei a cavalaria, mas acho que deva estar com uns 200-220cv mais ou menos.
Só que é ai que preciso da ajuda dos parceiros aqui do forúm, quero montar ele 1.9 pra chegar nos 350cv, na MAIOR CONTENÇÃO DE GASTO POSSÍVEL, se é que me entendem, não posso gastar muito, quero economizar ao maximo. Afinal estamos numa crise Des.....a!!

• Biela e Pistão forjado já sei que não terei como escapar, mas e ai
• Preciso trocar Vira?
• Da pra usar mesmo comando 0.27 ou coloco um mais forte?
• Cabeçote preciso colocar no minimo um 1.8?

É ai que esta minha duvida, como conseguir chegar nos 350cv gastando o minimo possivel, e por enquanto vou rodar no 2E por falta de $$$$$(y)

Agradeço desde já a todos que puderem opinar e compartilhar suas experiências aqui com todos; e assim sempre um ajudando o outro!!!

Vlw galera. abs tks.

Cuidado com comando alto no 1.6, ele não tem torque em baixa, pra você ter 350hp (motor), uma 50/48 eixo APL atende, pensa que o 1.6 já gira legal em alta(não sei se rende bem lá em cima porque nunca tive AP 1.6, mas tenta casar certinho um comando pra você não ficar com um motor morto de baixa.

350hp não precisa nem forjar, usa bielas de Audi Turbo e pau!

Respondi tudo isso e agora vi que você quer montar 1.9, essa parte eu não tenho informação.

Se eu fosse você fazia no 1.6 mesmo, tem Gol 1.6 de 402whp aqui.

Amigo, se for passar pra 1.9 tem de colocar o vira do 1.8, com curso de 86.4 e colocar os pistões próprios para 1.9 (medida do 2.0 com compressão de 1..
Mas como o Gustavo já disse, pode montar no seu 1.6 mesmo se quer economizar, acho que tira os 350cv dele. A AFP faz pistão pra 1.6, assim você usa seu vira.
E se você gosta de economia na fase aspirada, o 1.6 também leva uma pequena vantagem nisso...
Também manda revisar seu cabeçote, (o do 1.6 e 1.8 são iguais) e faz uns graus nas sedes e válvulas e usa o comando e turbina que vc tem, creio que eles vão atender bem essa potencia.

Amigo, me desculpe, mas hoje em dia só não anda injetado quem não quer, uma racepro usadinha, e ainda revisada na fuel tech, vc acha por uns 900 reais aí..... E vai comprando o restante devagar q quando vc vê já tá com todas as peças......
Do restante, vai de 1.6 mesmo q se acha pistão, acho até melhor em fase aspirada, e biela compra na spa.....
De resto, é só não inventar e usar o q já tem.....

Outra coisa amigo, injeção não é gasto, é investimento, diminui muito a chance de quebras e melhora ainda mais a dirigibilidade e funcionamento......