Perguntas Problemas com 2E no AP-800s

Re: Problemas com 2E no AP-800s

05/12/2015 às 20:22
#11596352
pressao de combustivel, ja viu?
"Embora ninguém possa voltar atrás e fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora e fazer um novo fim."
Chico Xavier

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Re: Problemas com 2E no AP-800s

05/12/2015 às 22:37
#11596356
Vilela escreveu: O 22/26 é mais gordo pois usa canetas diferentes do 21/25.
Mas eu troquei até as canetas, botei tudo do meu 21/25 (original) no 22/26, tudo! Mas o problema persiste.
O carro tem a lenta perfeita, se vc acelera o carro parado, perfeito! Mas botou pra andar, ferrou! Ele vai bem até 3000/3500rpm, daí em diante começa a embolar. Friso que não falha, embola! E quanto mais vc pisa, mais embola.
Achei que a razão fosse a configuração de canetas e giclês do 22/26, por isso que transferi tudo do meu 21/25 pra ele. Mas pô... Decepção total...
Daí comecei a conferir tudo: velas, cabos, bobina, módulo de ignição, bomba, linha de combustível... Tá tudo zeradinho.
Tá osso, galera...:mad:

na tampa tem aqueles esguichos que parece um cachimbo que eu esqueci o nome eu uso no primeiro estágio o número 1 e no segundo o número 5 e são bem diferentes não adianta trocar só as canetas, mas pode trocar tudo que pelo que o 21-25 usa que não fica igual!
O senhor está muito enganado,
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock

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Re: Problemas com 2E no AP-800s

06/12/2015 às 08:22
#11596361
Tb pensei pressao de combustivel... leva ele falhando até uns 5000 rpm alivia o pe por alguns segundos e pisa de novo, se nao falhar é pq tava esvaziando a cuba.
Palio 1.6 DOHC 16V

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Re: Problemas com 2E no AP-800s

06/12/2015 às 15:37
#11596368
bomba de combustivel (mecanica ou eletrica) depois de tempo de uso, vicio escondido, ou outros pode nao dar a vazao necessaria para emcher a cuba. teste com manometro na linha. ja tive problema assim no passat aspro, pensava que era altura da boia (miniprpgessivo trablhafo) mas era a bomba.
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Chico Xavier

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Re: Problemas com 2E no AP-800s

16/12/2015 às 21:43
#11596643
NO TURBO eu ja passei por um problema parecido a hr que vinha a pressao o mesmo problema falhava fui ver depois de estarmos abrindo o cabecote a hr q desmontamos o coletor de adm percebemos uma trinca pequena nele trocou e nunca mais incomodou mais ja tive problema parecido tambem com o rotor e tampa do distribuidor...
Gol 1993 1.8T
8 bicos
Intercooler
Pandoo EFI-4
Auto-Avionics A50
:D

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Re: Problemas com 2E no AP-800s

17/12/2015 às 19:07
#11596680
felipecasona escreveu: NO TURBO eu ja passei por um problema parecido a hr que vinha a pressao o mesmo problema falhava fui ver depois de estarmos abrindo o cabecote a hr q desmontamos o coletor de adm percebemos uma trinca pequena nele trocou e nunca mais incomodou mais ja tive problema parecido tambem com o rotor e tampa do distribuidor...

Vamos desmontar o cabeçote. Já testamos todas as possibilidades no que tange à alimentação e ignição e está tudo nos conformes. Semana que vem vamos tirar a cabeça fora...
O mais engraçado é que o embolado ocorre em todas as condições de mistura! Usando a giclagem original, usando uma giclagem rica ou super pobre, ele embola igual e na mesma faixa de rotação 3500rpm. Justamente qdo o 2º estágio abre. Agora se vc vier pisando gradualmente ele chega nuns 5000rpm.

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