Perguntas Ajuda com projeto.

pallaoro escreveu: Serra o distribuidor na base e bota um selo de motor, ou compra o tampão pronto da folego www.lojafolegoturbo.com.br/distribuidore...ribuidor-ap-2-0.html que funciona muito bem.

pallaoro escreveu: Lógico que são coisas diferentes, mas uma determina a outra. Se flutuar, pode ser as travas, pratinho, tucho, comando de outra galáxia que com o tempo vai dar bosta em algo. Não é a toa que as molas de fiat no ap tem a história que tem, se as originais dessem conta do recado tão fácil assim, pra que adaptar outra?

diegotwim escreveu: Apareceu um cambio forjado, barato, de um amigo que ta vendedo. Ele diz que esta escapando a 2ª marcha e é da marca maxtor. Sera que vale a pena? O preço ta de um original, mas tem essa da 2ª para arrumar. O que será que pode ser que faz a marcha escapar? Andei lendo uns relatos não muito bons sobre a marca, mas pelo preço sera que vale arriscar? Se for coisa simples eu mesmo arrumo.

AbraaoG escreveu: As coisa não funcionam assim no achismo pq todo munda faz e usa. 1ª vc usa e experimenta para ver o que acontece. Depois da opinião, para não induzir as pessoas ao erro !

pallaoro escreveu: Amigo, não estou dizendo que vc não possa girar 7 mil com molas originais, até porque já fiz isso. Só acho prudente preocupar-se com isso para não ter BO e um prejuízo que passa dos 5 mil fácil por causa de 50 pila que me cobram pela montagem com as internas de fiat ou 150 de um jogo de ancona.


Alguns fatores a considerar.
- Se você seta 7000rpm de corte, com certeza verá que em determinadas situações chega fácil em 7300, pela própria inércia da subida bruta de giro em 1 e segunda principalmente.

- Já aconteceu em motor que montei do nego errar marcha e girar 10 pau, mesmo que por poucos instantes, com molas originais a chance de dar BO eh grande.

- Backpressure. Sem considerar casos já vistos por aqui de hx40 com rotor quente 67 e caixa quente .58 que sei lá quanto dá de contrapressão, em casos normais vc pode chegar perto dos 3bar. Considerando uma válvula de escape de 33mm, você terá 56,5lb forçando a abertura das válvula de escape. Não sei quanto é a carga das molas originais, nunca medi, mas as ancona montando conforme manual tem 100lb. Considere além da contrapressão um corte de giro que todo mundo que tem uma programável faz, só na centelha haha, um baita de um pipoco, vc já tem chance de ter uma pequena abertura das outras válvulas de escape.

- Fator C*. Quem tem tem medo. Como falei, eu não arrisco mais meu dinheiro suado de uma mecanica inteira por um simples detalhe deste, muito menos de amigo ou cliente meu. Já perdi minha mecanica por economia besta em cabeçote.


Em fim, se conselho fosse bom não era de graça. Só por não querer ter aquela sensação novamente de abrir o cárter e juntar um punhado de peça triturada, eu aconselho a quem monta um 49g com regulável a já fazer o trampo com as molas de fiat. Se vai investir em por um comando já coloca umas ancona, veja bem que nem estou falando em molas iskenderian. Digo isso pois sempre queremos mais, hoje você gira 7 e ainda tá rendendo, amanha vai querer girar 7,5, eh o mesmo caso de turbina, sempre eh bom montar uma com margem para pequenos upgrades, pois nunca ficamos parados.


Mas novamente, não estou dizendo que é necessário, muita gente não usa, só tento cercar de todos os lados para minimizar os BO.
Estamos num forum e respeito a opinião de todos, fico feliz que vc não tenha tido problemas, não leve para o pessoal amigo, se estou falando bosta fique a vontade para argumentar, pois ngm aprende tomando leite. Falo mais como uma sugestão para o amigo se incomodar o mínimo possível depois de tudo montado.
abraço