Perguntas Dica para Fueltech

Dica para Fueltech

20/08/2014 às 22:33
#11547768
Pessoal, encontrei esse vídeo no youtube e achei um fica um tanto inusitada:



O cara da uma dica para motores que oscilam muito o mão, para se ter um acerto melhor ele usa um filtro de combustível de moto carburada na linha de vácuo e assim consegue estabilizar o MAP de um motor com um comando de graduação alta.

Gostaria de saber se isso e realmente válido?
Gostaria de saber se isso serve para carros turbo?
Saulo Rocha

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Re: Dica para Fueltech

21/08/2014 às 00:33
#11547789
cara é cada coisa q a gente ve, ali ele esta apenas enganando a injeção, no motor la ta a mesma coisa, o correto é nao ter nada na linha do map

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Re: Dica para Fueltech

21/08/2014 às 01:26
#11547792
ja ouvi falar isso, era em um aspirado com 4 tbi´s e pelo que sei deu um bom resultado. discordo disso que vc falou Garcia. se for assim então não pode usar clamper???
Gol S 1985 verde esmeralda 1.9T

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Re: Dica para Fueltech

21/08/2014 às 11:51
#11547833
Acho que o que importa e funcionar, concordo que e uma forma de "enganar a injeção" mas funcionando e o que importa.

To pensando em testar no meu 20v pois altera muito o valor de MAP e esse pode ser o "pulo do gato".

Antes de fazer, gostaria de opinião dos mais experientes, se já fez, se conhece quem fez e etc...
Saulo Rocha

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Re: Dica para Fueltech

21/08/2014 às 12:24
#11547844
box1.9 escreveu: ja ouvi falar isso, era em um aspirado com 4 tbi´s e pelo que sei deu um bom resultado. discordo disso que vc falou Garcia. se for assim então não pode usar clamper???
o clamper é diferente, pq estara usando algum piggy back
ja nesse caso a FT esta trabalhando sozinha
e no caso so vai mudar na FT, o motor continuara do mesmo jeito, continuara variando
na teoria é pra ficar pior, mas como tudo é uma caixinha de surpresas vamos esperar a opinião de quem ja fez

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Re: Dica para Fueltech

21/08/2014 às 12:35
#11547848
Garciia escreveu:
box1.9 escreveu: ja ouvi falar isso, era em um aspirado com 4 tbi´s e pelo que sei deu um bom resultado. discordo disso que vc falou Garcia. se for assim então não pode usar clamper???
o clamper é diferente, pq estara usando algum piggy back
ja nesse caso a FT esta trabalhando sozinha
e no caso so vai mudar na FT, o motor continuara do mesmo jeito, continuara variando
na teoria é pra ficar pior, mas como tudo é uma caixinha de surpresas vamos esperar a opinião de quem ja fez

:no: :no:
Gol S 1985 verde esmeralda 1.9T

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