Perguntas Dica para Fueltech

box1.9 escreveu:

Garciia escreveu:

box1.9 escreveu: ja ouvi falar isso, era em um aspirado com 4 tbi´s e pelo que sei deu um bom resultado. discordo disso que vc falou Garcia. se for assim então não pode usar clamper???

o clamper é diferente, pq estara usando algum piggy back
ja nesse caso a FT esta trabalhando sozinha
e no caso so vai mudar na FT, o motor continuara do mesmo jeito, continuara variando
na teoria é pra ficar pior, mas como tudo é uma caixinha de surpresas vamos esperar a opinião de quem ja fez

:no: :no:

Garciia escreveu:

box1.9 escreveu:

Garciia escreveu:

box1.9 escreveu: ja ouvi falar isso, era em um aspirado com 4 tbi´s e pelo que sei deu um bom resultado. discordo disso que vc falou Garcia. se for assim então não pode usar clamper???

o clamper é diferente, pq estara usando algum piggy back
ja nesse caso a FT esta trabalhando sozinha
e no caso so vai mudar na FT, o motor continuara do mesmo jeito, continuara variando
na teoria é pra ficar pior, mas como tudo é uma caixinha de surpresas vamos esperar a opinião de quem ja fez

:no: :no:

me diga como vc ve essa adaptação, nao estou criticando

FuelTech escreveu:

Garciia escreveu: ola, tenho uma duvida referente ao seguinte video


nele o cara colocou um filtro de combustivel de moto na linha do map,
desse modo ele nao estaria apenas "enganando a leitura da injeção" ja q o motor estaria oscilando do mesmo jeito?
desde ja obrigado

Exatamente como você já citou, essa forma só servirá para "enganar" a injeção pois o vácuo continuará instável devido a graduação do comando.

saulochico escreveu: Isso e obvio!

o que queremos saber se enganar a injeção dessa forma traria algum benefício em alguma ocasião.