Perguntas Turbo elétrico funciona?

Pessoal eu estava dando uma olhada na internet e estava lendo sobre turnos elétricos, falam q funciona mais em carros originais, e promete grandes ganhos, mais que o turbo compressor normal da mais taxa de pressão, só que estava dando uma olhada no modelos que geralmente são vendidos custa em torno de 400 reais, o motor é muito fraco, queria saber se alguém já vil algum com bastante pressão para ficar no lugar ele uma turbina convencional.
Se não tiver para vender, e se pegar uma dessa e colocar um motor brushless bem potente de aeromodelos, tem uns muito fortes mesmo e são pequenos e leves. Será q da certo?

Isso aí é enfeite, tá mais pra diminuir desempenho por ter um troço atrapalhando na admissão...

O de 400reais sim, mais se vc colocar um motor de aeromodelismo de 2000 reais q tem um torque muito grande e gira a altas rpm e colocar um cisterna de engrenagens Mara lamentar o rpm chega a 150 mil rpm q é um turbo monstruoso.

Não inventa não meu amigo! Se quiser algo racing e manter o motor original, compra no Aliexpress um kit "NOS" genérico.

Ignacio escreveu: Pessoal eu estava dando uma olhada na internet e estava lendo sobre turnos elétricos, falam q funciona mais em carros originais, e promete grandes ganhos, mais que o turbo compressor normal da mais taxa de pressão, só que estava dando uma olhada no modelos que geralmente são vendidos custa em torno de 400 reais, o motor é muito fraco, queria saber se alguém já vil algum com bastante pressão para ficar no lugar ele uma turbina convencional.
Se não tiver para vender, e se pegar uma dessa e colocar um motor brushless bem potente de aeromodelos, tem uns muito fortes mesmo e são pequenos e leves. Será q da certo?

para no máximo de 800 cvs funciona e vai de boa. Acima disso precisa de um turbo movido a água de chuva.

Tá, com um motor de 2000 reais, digamos que vc arruma uma geometria bacana nas helices e conseguir gerar alguma pressão (e mais importante ainda VOLUME), acha que ele vai tirar energia da onde pra alimentar o motor?

O turbo utiliza 2 energias que são jogadas fora num motor, pressão de gases do escape e calor... o motor elétrico precisa de energia de algum lugar...

Aí vc me fala, mas tem o blower, que é ligado no vira, e sim, ele consome mais combustivel que um turbo por ser um peso extra no motor... apesar do turbo ficar no escap restringindo, até certa RPM o turbo afeta "negativamente", mas a partir de uma carga onde ele gere pressão, ele vem numa relação ganha ganha por aumentar a eficiencia volumétrica do motor...

Se fosse algo útil alguma montadora já teria usado nos seus projetos...