Perguntas Turbo elétrico funciona?

O futuro é motor AP com cabeçote de corola!
Aguardem!

Se misturar no combustivel duas bolinhas de nafitalina moida ja tem um ganho expressivo, mais turbina eletrica e espirro virtual creio que da pra chegar nos 550whp com 0,6kg!!!


:fun:

Garciia escreveu:

alanmollhoff escreveu:

Garciia escreveu:

alanmollhoff escreveu: AbraaoG, Vish cara.. tem gente andando na agua de bateria mô sinistro kkk

no meu vou usar cha de lirio (y)

Cara mistura ovo com repolho da uma pressão tensa na barriga já imaginou o poder de combustão no motor?

po cara ae fica pesado demais pra mim
fazer a tubulação em adamantium de 3 polegas saindo do banco do motorista ate o motor vai pesar no meu bolso

Pior que a tubulação é que iria ter que fazer um sistema de encaixe no gerador de gás... Já pensou nisso?

Zaneratto escreveu:

Garciia escreveu:

alanmollhoff escreveu:

Garciia escreveu:

alanmollhoff escreveu: AbraaoG, Vish cara.. tem gente andando na agua de bateria mô sinistro kkk

no meu vou usar cha de lirio (y)

Cara mistura ovo com repolho da uma pressão tensa na barriga já imaginou o poder de combustão no motor?

po cara ae fica pesado demais pra mim
fazer a tubulação em adamantium de 3 polegas saindo do banco do motorista ate o motor vai pesar no meu bolso

Pior que a tubulação é que iria ter que fazer um sistema de encaixe no gerador de gás... Já pensou nisso?

ta ae mais um motivo pra dechar essa ideia do gas de lado kkkkk

avrdc escreveu: De onde você vai tirar a anergia elétrica para alimentar esse motor elétrico de 30HP? Do alternador e bateria? Sabe quantos Watts tem 1HP?

Basta calcular: 1HP = ~745W, logo 30HPs serão 22.350W

Se a bateria for a original de 12V, logo a corrente consumida pelo motor será de ~1862 Amperes. 8O

"Nada se cria, tudo se transforma"; há 219 anos, Lavoisier era guilhotinado :fun:

seguindo o raciocinio da pra exemplificar com o palio q meu primo tinha
alternador de 75 se nao me engano
uma bateria no cofre de 90 e outra de 150 na mala
um modulo stetsom de 6200w rms
um modulo taramps de 800w rms
um cross over e o radio
ao todo o consumo nem chegava a 800 ah
mas com o carro ligado se o volume chegasse na metade o carro simplesmente apagava
ficou assim 1 mes e pouquinho ate q as 2 baterias foram pro saco
dae ele abandonou tudo

30 HP é muita coisa rsrsrsr, só estava falando em questão de tamanho e potência, mais estava dando uma olhada no projeto da bmw que é o mesmo tipo usado no motor renaut F1 V6 e da Audi esse sistema deve ser muito Pow o motor que eles usam no turbo serve como se fosse um turbo pequeno, ligado a um turbo maior então é praticamente um Bi-turbo rssrsr, sem falar q quando o grande enche ele para de dar propulsão e passa a servir de alternador, sem falar q o motor não vai presisar girar o alternador. Deve melhorar bastante! Será q tem como colocar esses tipo nos nossos carros? Só que eles usam injeção direta, sara q tem como modificar para passar a usar direta em vez de multiponto?