Perguntas Mistura.

primeiro passo, troque essa bobina nem em carro original ela vai, se pagar o sedex te dou uma que tenho aqui, só tem tamanho essa fdp, poe de gol mi é barato e funciona muito bem, começe por ai que o carro mesmo gordo já vai vim de outro jeito , e pressão de combustível inicial no bura 0,3 0,4 mais a de turbo que anda ex 0,3 + 1,5 então sua pressão de combustível teria que ter 1,8 entende.

mas troque a bobina se ñ esquece que ñ vai acertar essa bobina é a óleo e tem muita instabilidade. (y)

Ritter_Racing escreveu:

azulnobre escreveu: Seria na válvula de prioridade ou de alivio?

Sim até pode ser na mesma tomada de vácuo mas dai você terá que usar um "T" com uma mangueira saindo para prioridade e outra para o dosador, mas terá que usar uma válvula de retensão na mangueira que vai até o dosador se não a prioridade não abre porque perde o vácuo pelo dosador.. mas pode usar qualquer tomada de vácuo que tenha em baixo no carburador.

Depois q ligar em qualquer tomada de vácuo. aperte um pouco mais o delta e vá afrouxando até o motor limpar e a falha sumir..
Posta depois o resultado aqui.

azulnobre,

Usa como base para acerto NO MINIMO/SEGURANÇA, 1 bar de pressão a mais de combustivel em relação a pressão de turbo (y)

Como uso o carro no dia dia, vou fazer o trabalho no final de semana. Assim que terminar, coloco o resultado

Outro detalhe, trocando a bobina, tenho que trocar a tampa do distribuidor e os cabos de velas correto?

qual agulha ? com agulha 250 isso é toleravel... agora com 300 pra cima qualquer vacilada na pressao "lava" tudo!