Perguntas Cabeçote Caseiro ( projeto rua )

gutosjc15 escreveu: e sobre a troca do retentor! vou fazer tambem, porem nunca fiz, pelo q vi é simples a troca! so o passe q vou mandar fazer na retifica, pois nao sei aonde andou esse cabeçote! amanha tentarei postar fotos/videos dos primeiros passos do projeto!


agradeço a todos pelas dicas, e que esse topico sirva pra mais pessoas com vontade de fuçar seu proprio cabeçote...

vlw galera. amanha posto novidades!

Já q vc vai levar na retífica, pede para verificar a folga das guias de válvulas, pois se elas estiverem gastas, estraga rapidamente os retentores, e vc terá problema de assentamento de válvulas. (y)

gutosjc15 escreveu: Vlw pelas dicas,,, ja comecei o cabeçote na "furadeira de fluxo" #ancioso

Cuidado ao utilizar furadeira.
Como te disse, eu compraria uma retífica bosch com controle de rotação para este trabalho.
No meu cabeçote utilizei a furadeira em alguns pontos mais delicados, pois fiz a besteira de comprar uma retífica bosch modelo sem controle de rotação :no: e aí a bicha é bruta demais pra arrancar material, e não consegue ter delicadeza quando se precisa.
Resultado: Usando a furadeira com pedra para desbastar (abrir) os dutos, rapidamente abriu folga nos mancais dela.
Furadeira foi feita para receber esforço axial, e não radial.
Fica a dica, pra não ferrar com sua furadeira (y)

Tem umas valvula de escape q externamente dá 34
cuidado com estas corre o risco de vc furar o cabeçote dependendo de como vc fizer o duto.
No escape então nem se fala.

usar válvula de escape como gabarito é furada, não é coisa pra carro de rua... Não se deve aumentar as portas do duto, a não ser que vc consiga aumentar todo o diametro do coletor de admissão também... O que tem te porosidade, buracos, ressaltos, linhas de fundição, etc nos dutos originais não é brincadeira, só alisando tudo já tira um material legal, fazendo um trabalho de angulos nas sedes e um trato no cabeçote já fica muito bom...
Não adianta ter um duto enorme pra um carro de 300cv...

to upando video do primeiro Duto... jaja posto pra voces!

Nem tudo q se aplica na pista se aplica na rua. Como o amigo disse, as vezes abrindo mto os dutos vc pode até matar seu carro de baixa. Boa sorte ai mano. E ñ se esqueça de postar os resultados. Abraço.